ВАЗ 21102 после выключения двигателя сразу не заводится.

Смотри проводку

Я вообще на стартер грешу... А что с проводкой может быть?

Может, конечно, и втягивающее не работает.

Смотри провода на аккумулятор,если в свинце зажаты,то обрезай,и ставь медные или латунные клеммы.У меня так же было на 99.Мучался,пока в сервисе случайно не разговорился с автоэлектриком на аналогичную тему.Оказалось что в свинцовой клемме,внутри,провода окислились,снаружи не видно,приборы работали,а на старт не хватало силы тока.Как заменил клеммы,так стала заводиться как новая,аж подпрыгивала!!!!

Хорошо что не улетела. Жалко бы было.

реле стартера,возможно

Думается, что реле и втягивающее постоянно бы тупили и на холодную тоже... Пожалуй, начну с проводки...

А проводка на холодную еще больше тупит

башмачит стартер поменяй втулки и все

башмачит стартер поменяй втулки и все+100

их же там две, да?

На холодную заводился, на горячую еле крутил. поменял стартер. 2 тыс рублей.

Я тоже к замене склоняюсь, но вдруг проводка. По-ходу придеться ее прозванивать...

Проверяй крепление"массовых" проводов, начиная с клем акб- стартер- двигатель-акб. двигатель-кузов.Не помешает проверить сщётки стартера возможно подгорел коллектор ротора если своими руками то делов на пару часов и рублей 50 за сщётки

Начал с малого зачистил клемы на АКБ, результата ноль. К тому же выяснилось что на холодную такая же фигня. С утра завелся, сел днищем-заглох. Начал заводиться и....стартер разок провернул и снова мычание из под копота.

"...Начал с малого зачистил клеммы на АКБ..."
Если клеммы чистил только снаружи, то посмотри внимательней на места соединения самой клеммы и провода - там, действительно не редко окислы образуются - если да, то можно саморез вкрутить в место соединения клеммы и провода- временно поможет

окислилась на проводе клемма на втягивающем который идёт со стартера

на улицы -25 а в солон нагреть немогу