ВАЗ 21102 инжектор , проблема с температурой двигателя

привет,у меня такая же фигня уже всё поменяла,а что происходит когда греется? у меня такое впечатление что щас заглохнет????

Посмотреть температуру включения карлсона по сканеру. А не по указателю на приборке, который врет как Троцкий. И почему движке не греться в пробке, если он работает и не охлаждается.

Грется в пробке он должен ,но не до 110 градусах

Сергей, причин может быть несколько. Во-первых: врёт датчик температуры, который передаёт сигнал на панель приборов, т.е. вентилятор запускается при 103-105, а ты видишь на приборке 110 гр. Это не так страшно, ведь на деле температура двигателя в норме. Такой косяк чаще всего бывает от плохого контакта "массы" в соединении проводов под "бородой".
Во-вторых: негерметичная пробка расширительного бачка, т.е. перепускной клапан в крышке начинает открываться раньше положенного и не создаётся избыточного давления в системе охлаждения, циркуляция жидкости ухудшается-перегрев. Проверь пробку ( возьми расширительный бачок, заверни пробку, закачай насосом воздух в бачок, предварительно заткнув свободные штуцера и следи при каком давлении сработает клапан крышки). В-третьих: бывают проблемы из-за помпы, малая призводительность, особенно такое случается после смены заводской помпы на купленную в магазине. Если их поставить рядом на ровную поверхность, заводскую и альтернативную, то иногда можно увидеть немалую разницу по высоте. В этом кроется офигенный косяк. В четвёртых: проверь чистоту радиатора и работоспособность термостата. Удачи тебе!

Ну , что я могу ещё добавить к выше написанному, помпу менял , при подаче топлива антифриз по пароотводящему шлангу бежит сильнее в расширитель ,чемна холостых, значит помпа рабочая , радиаторы охлаждения и печки тоже новые , термостат тоже рабочий при 90 градусов шланг с радиатора на термостат становится горячим . Остаётся датчик ДТО ,масса под приборкой с левой стороны тоннеля и крышка расширителя

А какой у вас термостат и на какую температуру срабатывает? ))))******

В смысле какой термос-который в голову вкручивается фирма THERMATIK 85 градусов , по приборке срабатывает ближе к 90

В свое время увидел перегрев, остановился, посмотрел -" работает по малому кругу", это когда идет прогрев двигателя, охладил, потом доехал до ближайшего сервиса и поменял термостат. Проверить просто, на горячем двигателе посмотри шланги идущие на радиатор, если оба холодные, значит термостат. Потом поставил компьютер, кажется, "штаер" на нем есть функция настройки включения вентилятора, удобно, сам задаешь температуру.

Подробнее про компьютер и штаер - надо в сервис ехать ?

преобрети бортовой компьютер "ШТАТ"стоит не дорого,.у него есть функция ТРОПИК.задаешь нужную температуру.о проблеме можно забыть.у меня установлена 95град

что такое штаер ???

Купите иномарку и про эту всю херь забудите

Такой умный - где деньги взять на иномарку ?

Работать, учиться и еще много работать))))
Можно залесть в кабалу и взять кредит)))
Удачи!

про иномарку: вчера долго стоял в пробке, так на обочине с открытыми капотами стояли и тазы и икспятик. Так что со всеми может случиться.

Старый Х5 помойка редкостная недавно еле продали с товарищем, купите лексус и нет проблем (любой старый или новый) у меня 2008 года за 4 года ни одной поломки, кроме того что дилер отзывал, что то про пружины компенсаторов)))
А так зачет.
А бэхи вообще капризные у меня были 4 шт. , но все равно хочеЦа трояк)))
Удачи на дорогах)))

во во

Если соображаешь в электрике, можешь и не ехать. А в иномарке тоже иногда нужно головой думать.

была и у меня такая хрень,но получше ,вентилятор включается сбивает температуры глушу. Через минуту заважу а она нехочет, постоит 5 минут завел. Я и аккамулятор менял и подзаряжал нифига. И так прошел 360 тысяч за 8 лет движок ниразу ниделал, клапана 1раз релулировал приводародные, правда поювился хруст в правом колесе.Машина наша русссская,тазик с болтами, только вперед.Не обращай внимание.

Много чего написали, но главного не кто не спросил. Какого года выпуска машина? А уже после этого можно отвечать на вопросы автора. Если на машине стоит ЭБУ БОШ МП7, то на них температура включения вентилятора 107 градусов, и если учесть поргешность стрелки, то с машиной всё впорядке, ( При условии что она не кипит). Если ЭБУ БОШ 1.5.4 или Январь 5.1, то температура включения 105 градусов. Ну а если БОШ 7.9.7 или Январь 7.2, то температура включения 101 градус. Вот отсюда и делаите выводы.