ВАЗ 21102 Генератор.

Или провод где-то протерся и лег на масссу, или, скорее всего, в монтажном блоке через окислы пробивает.

Так ведь до этого когда стоял другой ген. все было штатно.

Это скорее всего так называемый "универсальный" генератор - у него один вывод для лампочки контроля через отдельное реле (на этом выводе появляется половина бортового напряжения при работе генератора) типа 2106 , другой для лампочки контроля подсоединяемой между замком зажигания и генератором как у 2110. Используется только один из них, У 2110 начальное возбуждение идет через лампочку контроля,других прводов возбуждения подсоединять не нужно.

Да она тлеет даже если отсоединить от генератора.

Видимо проблема в приборном щитке. Там какая-то развязка с диодом и резисторами, на вскидку не помню, стОит проверить.

Я тоже так думал,но на двух разных десятках одна проблема. Именно на этом генераторе,а так напряжение в норме.

Не может быть, провод возбуждения отсоединил, минусового потенциала нет, лампа не горит. Ни как не горит. Вообще.

Вот только сейчас проверил,тлеет .Ясно что в приборке ,а ген.тут причем.На другом генераторе такого нет.

Может сюда же на вывод контроля зарядки и начального возбуждения подключили реле блокировки стартера или чтото аналогичное ? При отключении провода контроля от генератора лампочка подсвечивается через обмотку реле?

А вот это может быть.

Сегодня гроза не пойду,а завтра генератор отключу и проверю будет ли гореть.Сделаю ревизию и поставлю родной ген. отпишусь.Спасибо.