Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ставил светодиодные нити почти за 500 руб. я про то что от них только вид приятный, противотуманки полезнее и эффективнее. пусть автор данной темы сам решает что ему лучше))) пусть нить диодов вокруг противотуманок положит)))
ставил светодиодные нити почти за 500 руб. я про то что от них только вид приятный, противотуманки полезнее и эффективнее. пусть автор данной темы сам решает что ему лучше))) пусть нить диодов вокруг противотуманок положит)))
Так Вам надо ПТФ или ходовые?
На установку тех и тех есть требования ГОСТа. Соответственно если хотите поставит правильно и без возможных дальнейших проблем(тех.осмотр, проверка на стационарном посту ДПС и т.д. и т.п.), то надо соблюдать простые требования(точне в интернете найдете).
ПТФ - должны включаться в паре с габаритами и выключаться при отключении света фар автоматически.
Ходовые должны включаться при включении зажигания и выключеться при включении ближнего света. Ленты брать не рекомендую, быстро перегарают. Лучше поставить светодиодные в отдельном блоке которые(как ПТФ только меньше в размере).
У себя я подключил так:
"+" на ПТФ взял с выключателя габаритов. При выключении габаритов питание отключается и ПТФ гаснут. В цепь также дополнительно поставил реле К2 на 5 ножек(там есть нормально замкнутые контакты ) питание подал от дальнего света. Это для снижения нагрузки на гену при работе дальнего света. С ним от ПТФ все равно толку нет.
Все питание на ходовые взял с выключателя света. Там есть провод на который при включении зажигания подается напряжение. Реле так же на 5 ножек.
Делал все сам. Ничего сложного нет.
Так Вам надо ПТФ или ходовые?
На установку тех и тех есть требования ГОСТа. Соответственно если хотите поставит правильно и без возможных дальнейших проблем(тех.осмотр, проверка на стационарном посту ДПС и т.д. и т.п.), то надо соблюдать простые требования(точне в интернете найдете).
ПТФ - должны включаться в паре с габаритами и выключаться при отключении света фар автоматически.
Ходовые должны включаться при включении зажигания и выключеться при включении ближнего света. Ленты брать не рекомендую, быстро перегарают. Лучше поставить светодиодные в отдельном блоке которые(как ПТФ только меньше в размере).
У себя я подключил так:
"+" на ПТФ взял с выключателя габаритов. При выключении габаритов питание отключается и ПТФ гаснут. В цепь также дополнительно поставил реле К2 на 5 ножек(там есть нормально замкнутые контакты ) питание подал от дальнего света. Это для снижения нагрузки на гену при работе дальнего света. С ним от ПТФ все равно толку нет.
Все питание на ходовые взял с выключателя света. Там есть провод на который при включении зажигания подается напряжение. Реле так же на 5 ножек.
Делал все сам. Ничего сложного нет.
Во наговорили! ваще пипец.Всё делается очень легко и без всяких кнопок. Плюс от замка на лампы, а минус на реле. Управление реле на датчик контрольной лампы давления масла или зарядки. Двигатель завёл, фонари загорелись
Если и есть, то не расейский, потому как наши козлы ужо бы весь моцк вынесли. Я именно по ДХО. Его токо планируют прописать к 1 июля 2012 года. А вот по ПТФ уже прописано, где как и куда.
Если и есть, то не расейский, потому как наши козлы ужо бы весь моцк вынесли. Я именно по ДХО. Его токо планируют прописать к 1 июля 2012 года. А вот по ПТФ уже прописано, где как и куда.
Напрягся, нашёл.
ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: "В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения".
Всё, пошёл я арбайтен.
Напрягся, нашёл.
ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: "В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения".
Всё, пошёл я арбайтен.
Коль, этот ГОСТ распространяется на ввозимые автомобили, а все самоделки , переделки и эксплуатация ввезённых ранее и произведённых в России регулируется только техрегламентом, потому как понятия ДХО на наших авто в 2004-ом ещё небыло, да и сейчас точного определения, как они должны выглядеть, как располагаться и как работать, нет. Новый техрегламент с этим определением обещают только к июлю, а вот чё они там придумают, это тайна и загадка. Есть вариант, что все эти светодиодные ленты и фонарики будут ваще под запретом
Если и есть, то не расейский, потому как наши козлы ужо бы весь моцк вынесли. Я именно по ДХО. Его токо планируют прописать к 1 июля 2012 года. А вот по ПТФ уже прописано, где как и куда.
я мож схему не совсем правильно нарисовал, но принцип такой, реле штрихом выделил.
На ходовые кнопок вообще нет и не должно быть.
а "+" от замка проще не с замка брать(слишко много разбирать), а с выключателя его проще вытащить.
будет как на новых БМВ
помоему подобная хрень есть в продаже и называется ангельские глазки
но схема наворачивается и прилично
На установку тех и тех есть требования ГОСТа. Соответственно если хотите поставит правильно и без возможных дальнейших проблем(тех.осмотр, проверка на стационарном посту ДПС и т.д. и т.п.), то надо соблюдать простые требования(точне в интернете найдете).
ПТФ - должны включаться в паре с габаритами и выключаться при отключении света фар автоматически.
Ходовые должны включатьс
У себя я подключил так:
"+" на ПТФ взял с выключателя габаритов. При выключении габаритов питание отключается и ПТФ гаснут. В цепь также дополнительно поставил реле К2 на 5 ножек(там есть нормально замкнутые контакты ) питание подал от дальнего света. Это для снижения нагрузки на гену при работе дальнего света. С ним от ПТФ все равно толку нет.
Все питание на ходовые взял с выключателя света. Там есть провод на который при включении зажигания подается напряжение. Реле так же на 5 ножек.
Делал все сам. Ничего сложного нет.
На установку тех и тех есть требования ГОСТа. Соответственно если хотите поставит правильно и без возможных дальнейших проблем(тех.осмотр, проверка на стационарном посту ДПС и т.д. и т.п.), то надо соблюдать простые требования(точне в интернете найдете).
ПТФ - должны включаться в паре с габаритами и выключаться при отключении света фар автоматически.
Ходовые должны включатьс
У себя я подключил так:
"+" на ПТФ взял с выключателя габаритов. При выключении габаритов питание отключается и ПТФ гаснут. В цепь также дополнительно поставил реле К2 на 5 ножек(там есть нормально замкнутые контакты ) питание подал от дальнего света. Это для снижения нагрузки на гену при работе дальнего света. С ним от ПТФ все равно толку нет.
Все питание на ходовые взял с выключателя света. Там есть провод на который при включении зажигания подается напряжение. Реле так же на 5 ножек.
Делал все сам. Ничего сложного нет.
Интернет Вам в помощь
Есть, Андрей, регламент, есть. Только соблюдают его единицы. Не заставляй искать статью, не буду, лень.
Есть, Андрей, регламент, есть. Только соблюдают его единицы. Не заставляй искать статью, не буду, лень.
ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: "В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения".
Всё, пошёл я арбайтен.
ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: "В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения".
Всё, пошёл я арбайтен.
На ходовые кнопок вообще нет и не должно быть.
а "+" от замка проще не с замка брать(слишко много разбирать), а с выключателя его проще вытащить.