ваз 21099i не заводиться

АКБ на заведёную снимал ?

нет

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ

1. При включении зажигания
лампы на приборном щитке горят в пол-накала,
стартёр не крутит.-
-Отсутствие массы на двигателе и кузове.
2. Не горит « ЧЕК »
(недовставлен или перегорел предохранитель главного реле)
3. Не исправно главное реле
4. Горит « ЧЕК »
(недовставлен или перегорел предохранитель главного реле)
5. Иммобилайзер находится в режиме охраны:
Январь 5.1,VS-5.1,Bosch-1.5.4,Bosch-MP7.0,Bosch 7.9.7 - стартер крутит
Январь 7.2,7.2+,M 7.3 - стартер не крутит
6. Не управляется реле стартера ( не исправен контроллер, не исправен блок АПС)
7. При наличие РЕЛЕ блокировки СТАРТЕРА,
проверить отсутствие блокировки по сигнализации,
исправности РЕЛЕ или наличие секретки
(СТАРТЕР не крутит – нет управляющего питания на СТАРТЕР).
8. Напряжение при прокрутке стартером не падает ниже 10В
9. Проверить наличие сигнала с ДПКВ ( не подключен ДПКВ)(тахометр,ДСТ)
10. Проверить наличие давления в топливной системе ( 2.8-3.0 кг/см2, 3.8 кг/см2)
(недовставлен предохранитель цепи бензонасоса НЕТ БЕНЗИНА
11. Проверить отсутствие пропадание питания в цепи бензонасоса,
наличие надежной массы, исправности РЕЛЕ, отсутствие блокировок.
12. Проверить наличие искры
(исправность свечей, проводов, модуля зажигания, катушки).
13. Сильный подсос воздуха
14. Проверить метки на КОЛЕНВАЛЕ и РАСПРЕДВАЛЕ, состояние ДЕМПФЕРА
15. Проверить метку на шкиве ДЕМПФЕРА 19-20зуб относительно ДПКВ
16. Проверить КАТАЛИЗАТОР на пропускную способность (при наличии)
17. Проверить работоспособность РХХ, ДПДЗ
18. Проверить замыкание управляющего провода форсунки, ФОРСУНОК
19. Проверить наличие питания и управляющего сигнала на форсунки,
надёжность соединения и качество контактов. ( используя контрольку, визуально).
20. Проверить наличие +12В : на катушке(ках) зажигания, на форсунках.
Напряжение не должно существенно отличаться от напряжения на АКБ,
при наличии существенного откланения в показаниях,
устранить причину пониженного напряжения.
21. Проверить отсутствие пропадания питания в цепи от замка зажигания до ЭБУ.
22. Проверить правильность показания ДС.( отсутствие скорости на стоящем авто)

Тогда мозги не слетели ,дерзай по этой схеме !!
С диагностикой конечно это будет быстрей!

спасибо... в понедельник буду проверять. Я еще думаю датчик положения коленвала проверить.

Если бы датчик, то искры бы не было, насос не качал бы... (((

9 позиция упоминается !Если перенапруги не было ,то мозги с прошивкой не должны слететь !

вот в этом и дело, искра есть,топливо тоже. А работать не хочет.((((

ИЛИ смесь очень богатая или искра не вовремя или компрессия слабая !

согласен. попробую еще покапаться. потом расскажу,если найду причину)))))

Попробуй снять катализатор - не исключено, что он "наглухо" забит.

Проверь положение задающего диска(шкива) Скорей всего его провернуло.

Проверь положение задающего диска(шкива) Скорей всего его провернуло.

Тоже такого же мнения. Надо выставить по меткам и посчитать количество зузов от пропуска и до датчика коленвала, против часовой стрелки. Видных должно быть 19 зубов, а 20-ый под датчиком.