ваз 21099

бензонасос,давление в рампе.

"Не заводится" бывает разным. Как именно не заводится?

А вот когда не заводиться поменяй для интереса свечи и посмотри в каком состоянии те которые стоят на машине.

Поменяй модуль зажигания на заведомо исправный и проверь исчезнет ли проблема.

зазоры клапанов

Вот тут ты ошибаешься. Зазоры клапанов не как не влияют на запуск на горячую.

А если зазоры меньше нормы или вообще зажаты?компрессия будет в той степени,что ТВС воспламенилась?

Если зазоры слишком маленькие, то холодный двигатель вообще не заведёшь. А если есть хоть какие то зазоры, то на горячем двигателе они ещё больше и тем более заведётся.

Рашит,ты пьян?

Да нет не пьян.))))))))) Чего то нет желания нажраться.))))))

Ну не знаю......пьян и нажраться - это разные степени....

Да чего там мелочится!?))))) Если уж начал.......

. А если есть хоть какие то зазоры, то на горячем двигателе они ещё больше и тем более заведётся
вот здесь ошибка.....,их не будет,как и компрессии

Дмитрий, ты сам лично регулируешь клапана? Я это делаю чуть ли не каждый день. И я знаю что говорю.

Пр модуль согласен,есть такая болячка,поэтому и не стал дублировать,
так кинул версию в космос- без отдачи

Я так и подумал Но много людей путают с зазорами на холодном и горячем двигателе.

Про какой горячий речь? Замеры зазоров то на холодную( при +20гр)

Ну да. Зазоры регулируют при + 20 градусах. А вот какие зазоры будет при + 90 градусах? Вот тут то и ошибаются.

теоретически будут в НОЛЬ
или будем спорить про коэффициенты тепловых расширений стали и дюраля?
таки есть таблицы...

Вот видишь, и ты ошибаешься. Зазоры будут больше чем на холодном двигателе. Что бы не спорить зря ты сам проверь. Почему то только после того как сами увидят и убедятся люди соглашаются что зазоры на горячем двигателе стали больше чем на холодном.