ВАЗ 2108 Вентилятор

А почему должен включаться вентилятор при движение по трассе,если он включается по трассе без видимых нагрузок,это и является неисправностью.

Так, это нормально! Зачем вентилятору включаться при движении? Встречного потока воздуха на исправной машине вполне хватает для охлаждения двигателя, плюс помпа работает с другими оборотами. Не мешай машине работать, не нагревается жидкость до уставки включения вентилятора при движении у тебя.

есть предположение что наедается термостат т.к. не придолгом посстоянном движении тосол не идет по большому кругу и поэтому она начинает грется и не включается вентилятор. может быть такое?

Нет! Закипела бы сразу.

и еще после того как стрелка подходит к красной зоне остановишься не глуша двигатель стрелка медленно сползает назад и когда даходит до места где поиидее должен включится вентилятор он включается, но почему придвижении то не включается?

24. Датчик включения и выключения электровентилятора.

На прибор на щитке, стоит другой датчик, который в блок вкручен. При движении тосол охлаждается потоком воздуха, и датчиком включения и выключения электровентилятора меряется температура жидкости, она не достигает порога включения. Остановился - радиатор не обдувается, помпа хуже качает, выравнивается температура тосола в системе.

Всё в порядке.

Когда едешруку в окошко высунь . вот этим встречным потоком двигатель и охлаждается. А когда стоиш его создает вентилятр

дак почему тогда не охлаждает воздух машина греется и стрелка замерает на грани закипания

У тебя термостат на какую температуру расчитан? Поставь с меньшим значением и не будет стрелка на грани стоять))) А ещё лучше, просто добавь тосол до уровня между "Макс и Мин". в расширительный бачек!

Т.Е. все у меня работает норм если машине не будет хватать встречного воздуха например при больших нагрузках уровень тосола выровняется и включится вентилятор?

Как только температура жидкости достигнет порога включения, датчик сработает и включит вентилятор. При больших нагрузках(при езде), если бы жидкость текла по малому кругу, "закипел" бы в несколько минут..

Че тут думать ,смотри помпу,качать не успевает.

Интересно, что, по Вашему мнению, может случиться с насосом, чтобы он стал вдруг хуже качать?

лопасти отпали или раскрошились,первый раз что ли?

Скорее всего там радиатор снаружи забит( соты), т.к не хватает площади охлаждения

ну или термостат не полностью открывается,короче плохо проходит тосол(или помпа или термостат)

Он бы тогда и на трассе грелся бы!

Радиатор скорее всего забит снаружи! Керхером или компрессором продуй соты. Там наверное кладбище насекомых( забит радиатор)!

Кёрхером погнуть соты можно!)