ваз 2107 инжекторная и карбюраторная ?есть ли разница?стоит ли переплачивать за инжектор?если будет исп газ?

впрыск обусловлен только требованиями экологии, с карб. будет меньше возни , его можно на коленке перебрать, ну а экономить в среднем 3 литра топлива ( при условии что вся система впрыска работает нормально ) выбор личный , тем более газ.

впрыск обусловлен только требованиями экологии, с карб. будет меньше возни , его можно на коленке перебрать, ну а экономить в среднем 3 литра топлива ( при условии что вся система впрыска работает нормально ) выбор личный , тем более газ.

карбюр может и каждый разобрать-да не каждый собрать)
А если на газ-инжектор особо и не нужен.

Инжекторная жрет больше и постоянно горит Джеки чан из за топтива , но она на мой взгляд лучше.

Одно и тоже ВЕДРО

Браво + 10000 за вопрос !!!

Походу никогда... Так, пёрнул- и убежал.. И коммент сотрёт, увидишь..

Мне как то даже ответ написал,ему наверное обидно стало )))))

Во даже какие слова знает!))))

рада , что с димой всё в порядке , а то уже испугалась , что сгорел он в огне революции

аааааааа....Гузаревич, пожалей свой то, что мозгом у тебя зовётся хотя бы в Празник!!

Приколист ты наш неистощимый. Так держать. Только прочитал Димон Гузаревич- уже смешно. И тему можно не читать. Почти как неДимон.

Предлагаю стороной обходить такие темы от него. Возможно это заказ модеров. Рейтинг то упал после обновления.

Инжектор экономичней, да и возни с ним меньше. Правильно настроить карбюратор - тот ещё геморрой. Только не надо лить этилированный бензин (впрочем, он вроде давно не выпускается), лямбда-зонд сдохнет и ППЦ - расход до 20 литров на машинке с моторчиком 1,5.

Ставить ГАЗ - а он нужен? ГБО не 3 копейки стоит. Считается что ГБО оправдывает себя при пробегах больше 50-100т.км в год.
И ещё - карб давно не ставился даже на "классику", ТС хочет купит ржавое ведро из 80-90-х?