ваз 21074i пятая передача

Разогнал до 80 - переходи на 5 -ую . Реальная экономия бензина и движку легче . И не слушай других , коробке ничего не будет .

а для чего тогда придумали пятую передачу.сам подумай.послушай движок,разгони на четвертой до 80 и включи пятую,если разницы не услышишь,то можеш ездить на четвертой

А почему не на первой? Ездите нормально, не мучайте автомобиль.

Игорь,не мучай мотор.Парни правильно говорят.И в салоне тише,и горючки меньше жгёшь.

Выходит 5-ая из строя тогда, когда некоторые "дятлы" ездят по городу со скоростью 60 км/час.

Пятая смазывается как и все остальное в коробке,и она меньше всего вылетает,самое больное место пятизубых коробок это 4 и 2 передачи с этими очень часто бывают геморои,если ездишь все время в городе и с невысокой скоростью то 5 и никчему,а если двигаешься по трассе то лучше на 5 идти снижение расхода топлива это однозначно,да и движок всю свою мощь может выпустить,это можно так сказать ты включаешь прямую передачу без шестеренок,если по простому выразиться.

5-я передача часто вылетает у обычных Нив, когда на них прописывают большие колеса.

5 ст коробка классики отличается от 4ст только блоком 5 передачи Поскольку шестерня 5 находится выше то в эти коробки рекомендуют заливать на 150-200гр масла больше Надеюсь что на ВАЗе подумали о соответствии передаточных чисел коробки 5ст и заднего моста иначе это просто "мартышка и очки"

Да забыл добавить Если нет желания ездить на 5 можно все потроха 5передачи выкинуть и гонять на 4ст Удачи!!

ну вообщето надо чувствовать(слышать мотор)..и поймёшь когда надо ездить на 5-ой а когда нет...

Пятая передача всегда плохо смазывается,так коробка наШа устроена.Катайся на 5-й и никого не слушай.На класике после 70-80 на прямой переключайся,все нормально.И если будут говорить,что надо после 100-120км это делать,так хочу сказать,что - это для моделей 8-го ряда и дальше.Самая экономия начинается для класики с 90км на повышенной передаче.Только "слушай" двигатель,не насилуй его.