ВАЗ 2101 ремонт бензонасоса

Пардон, сейчас собачку погуляю и вернусь ))

Можешь за одно и карб почистить ,грязь попала !

темно уже и холодно! но ваш совет - как вариант

а сеточку на входе в карбюратор проверял? может частицы старой диаaрагры забили сеточку = > поступление топливо уменьшилось => упали обороты

Все эти ремкомплекты-китайское фуфло.Разбери-увидишь.Купи Пекаровский оригинальный насос и голову себе не забивай!

+1000000!

+1000000!

-700р ))

даже если он и купит ОРИГИНАЛ Пекаровского завода, что Я очень....очень...очень сильно сомневаюсь, то как бензонасос поможет забитому карбюратору?

сетку почистить-1 минута,хотя вся грязь обычно в фто остаётся.а оригинал не очень трудно купить.

правильно говорят,посмотри сеточку и почисть карб.

Масло посмотри,мож там бензина больше???

+100! Это надо было смотреть в первую очередь. Видел как ГБЦ отрывается от блока и через капот вылетает в кусты. Видел происходящее своими глазами, а не последствия.

рациональное зерно есть, "новьё" - тарелки и центральная проставка с лёгкими дефектами штамповки и литья. Вполне могло по штоку бенза в масло налить. и ещё меня смутило, чтоновые тарелки одинаковые (!!!), а старые - верхняя больше, нижняя меньше - приблизительно 40 и 30 мм в диаметре соответственно.

А бензин в маслице через дырочку в диафрагме не просочился? Посмотрите уровень масла , как вариант насчет падения давления масла...

Вручную насос качает нормально? Если да, то почти все остальные причины в карбюраторе. Кроме одной - отсутствие рабочего зазора между штангой и рычагом. Если зазора нет (например, по причине потери дистанционных прокладок. Теплоизолирующую поставили, а эти забыли), то рычаг будет изначально уже отжат и рабочий ход тяги диафрагм уменьшится, а значит и бензина будет подаваться мало. Поэтому и приходится обогащать смесь, прикрывая заслонку, т.е. уменьшая количество воздуха. О клапанах не говорю, т.к. при их перекосе и вручную нормальной подкачки не получится. Зная, как насос качает вручную, отсоедините шланг от карбюратора, поместите его в подходящую посуду, снимите с распределителя крышку (чтобы мотор не запустить на остатках топлива) и покрутите коленвал стартером. Если вручную качает хорошо, а стартером плохо - вот тогда снимайте насос, смотрите прокладки, привод, выставляйте нужный зазор и т.д. О том, что можно забыть установить пружину тяги не говорю, хотя такое встречал, когда насос лишь подрабатывал за счет пружины рычага.

Спасибо за советы, завтра обязательно в таком порядке и посмотрю. А про "забыть-потерять" - как-то не замечал ни разу после разборки-сборки лишних деталей ))))

Меняй масло и все придет в норму.

в бензонасосе проблема. Диафрагма плохо расклепана и через нее течет бензин как раз в движок и в масло...сам столкнулся на 2106 с таким случаем. Перебрал бензонасос, пожалел денег. Потом новый купил, а этот разбрал и нашел причину. Пробовал расклепать, все одно - брак есть брак. Выкинул диафрагму. На этом масле с бензином проехал километров 120 промыл движок заодно...))) правда авто часто глохла. Ничего...после еще лет 14 отходила. Так что купить новый бензонасос, лучше Пекар, если они есть... Ну и зазоры выставить правильные, а то иногда гнет посадочное место, если просто поставить без прокладок...))) Было и такое. ;-)

да авто и сейчас живвое - капиталку еще не делал и даже родные колпачки - не дымит что то...)))

После прогрева и начала поездки вижу - на холостых падает давление масла (загорается лампочка),

Бензин в поддоне.