Ваз 2101 г.в 1979 ,карбюратор без всяких электроных датчиков.недержит холостой ход.
ребята помогите незнаю вчём причина недержит холостой ход дв,21011,79г.в карбёр чистый и без всяких датчиков,провода новые свечи тоже новые двигатель работает только на больших оборотах,работает чисто без всяких шумов и стуков,короче преятный звук но только нет холостого хода ,да вот ещо уровень нормальный как положено, просто уже опускаются руки.
"...двигатель работает только на больших оборотах,..." Бензин в первую камеру подается? Если разбирал карб - случаем, диффузор первой камеры не вставил обратной сторонойй, перекрыв канал подачи смеси?
"...двигатель работает только на больших оборотах,..." Бензин в первую камеру подается? Если разбирал карб - случаем, диффузор первой камеры не вставил обратной сторонойй, перекрыв канал подачи смеси?
"...двигатель работает только на больших оборотах,..." Бензин в первую камеру подается? Если разбирал карб - случаем, диффузор первой камеры не вставил обратной сторонойй, перекрыв канал подачи смеси?
1.Засор или неисправность системы ХХ.(выкрутить жиклёр ХХ посмотреть , дунуть в канал воздухом и посмотреть при снятой верхней крышке карба дует ли из главных жиклёров при заполненной поплавковой пойдут пузыри.Если пневмоклапан с ЭПХХ попробовать обойти воздушный клапан напрямую, если электронный клапан проверить напряжение_сопротивление,Бывает разрыв диафрагмы в клапане ЭПХХ.Проверить не закручены ли винты качества количества до упора.
2.Подсос воздуха через прокладки коллектор-гбц,колектор-карб, карб-нижняя половинка-верхняя,штуцера и трубки вакуума на трамблёр, вакуумный усилитель,клапан ЭПХХ . Неисправный Вакуумный усилитель(бывают незаметные продольные разрывы шлангов надо дунуть),дренажная трубка. Один из признаков подсоса при снижении оборотов дросельной заслонкой глохнет не сразу а начинает подтраивать из за неравномерного подсоса в разные цилиндры.(Продувать ,смотреть, отглушать подозреваемые шланги ,патрубки )
3.Игольчатый клапан поплавковой камеры.Иногда под напором от топливного насоса слегка перезаливает на холостых(если клапан негерметичный ) а на больших оборотах при большом расходе бензина уровень стабилизируется.Проверяется прокачкой насоса на заглушенном двигателе чтобы при наблюдении со снятым воздухофильтром в карбе топливо сильно не капало из распылителей на дросельную заслонку.(слегка капает почти всегда если только клапан не обрезиненый)
-,