ваз2115

Проверьте герметичность ВУТ.

Вакумный усилитель тормозов пропускает.Попробуй снять шланг с ресивера, а туда поставь заглушку и проверь результат.Еще при нажатии на тормоз должен быть слышен шум воздуха в районе ВУТ.Воздух в ресивер попадает с ВУТ.

Неисправен вакуумный усилитель тормозов , возможно лёд во внутренних клапанках . Воду засасывает через шток от педапи тормоза.

Поскольку вакуумник не ремонтопригоден,решается только его заменой.

И когда будешь покупать бери чек, а то часто не рабочие попадаются. я три поменял, четвертый только нормальным оказался.

А как ты узнал что он не рабочий? 3 раза менял потом обратно снимал?

А по другому ни как)

Ну заменил ВУТ , и что? С чего взял что брак? Мне просто интересно , может у меня тоже брак. Особых изменений после замены не заметил

если обороты также себя ведут как и до замены, нет изменений. у меня после замены четвертого вакуумника все встало на круги своя, обороты не плавают, педаль тормоза стала мягкой. вот так)).

у меня такая же проблема была на 2109, ну в принципе так же и осталась после замены вут. Может конечно бракованный попался. Если ВУТ не рабочий , то он слишком много воздуха будет пускать в коллектор, но и рабочий пускает воздух, но мало , что при должном работе двигателя и остальных систем , не должно влиять на работу движки. Я к тому может и так обедненная смесь, и ВУТ рабочий ?
Я вот заменил , а особой разницы не заметил в усилие торможения или чего то еще. Старый на днях разберу посмотрю что как.

нажимаете на тормоз заводите двигатель если педаль плавно опустилась вакумник в порядке проверьте шланг и втулку на штоке

нажимаете на тормоз заводите двигатель если педаль плавно опустилась вакумник в порядке проверьте шланг и втулку на штоке

Не правильное мышление. Всё зависит от размера дыры в манжете. Это примерно так же, что если в колесе есть дырка, то его не накачать.

вы правильно говорите но при такой проверке и выяснсяется чем больше тем жоще тормоза и меньше ход опускания при запуске двигателя

вы правильно говорите но при такой проверке и выяснсяется чем больше тем жоще тормоза и меньше ход опускания при запуске двигателя

Тут дело в том, что при маленькой дырке размером примерно с миллиметр, вы не как не заметите проблемы в тормозах, а работа двигателя на холостых сразу же изменится.

какие ваши предложения диагностики кроме татальной замены у меня принцип выявить а потом устранить

какие ваши предложения диагностики кроме татальной замены у меня принцип выявить а потом устранить

Я могу предложить сперва посмотреть как всё это выглядит на сканере. А для этого надо его иметь или заехать на нормальную диагностику где не только ошибки могут считать но и проанализиловать работу двигателя. А в домашних условиях даже тотальная замена не поможет, потому что вероятно датчики сдесь не причём.

если есть ноутбук закачиваешь программу диагностики и приобретаешь шнур разьем диагностики на всех машинах есть я и у себя так планирую.

я и у себя так планирую.

Наверное вы правильно планируете. Но сдесь есть маленький нюанс. Купив авторучку, дети автоматический не начинают писать, и купив красивую книжку, они не начинают читать. А ноутбук и программа, это и есть та самая авторучка которая вам поможет разобраться в работе ЭСУД. Но и горши не боги обжигают. Но только одной программы со шнурком, это так мало для проверки.

верно но остальное есть приходится диагностировать автомобили в гараже и современные авто требуют современный подход и экономия время и денег