ваз2101 пробема з давлением двигателя

видать не все отремонтировали!

Преицепи на сервисе мех.датчик ,если с давкой все нормально меняй датчик.Я был на Таврии 5 штук поменял,потом плюнл,купил мех.вывел трубку в салон,и головная боль ушла.

А 35 вал. меняли

есть еще валик вспомогательных агрегатов, от которого крутится трамлер и масляный насос. Масло от насоса идет именно туда и если там большие зазоры лампочка на холостых и горит

Про него часто забывают, а зря - солидарен.

Довнрь ремонт мотора знающим людям!
У тебя он НЕ ПОЛУЧИЛСЯ!
К мотористам,

Да ладно, не получился. Не совсем получился! Вот с третьего, четвёртого или пятого раза получится!
Добрейшего!

Приветствую Николай!
С прошедшими!Здоровья,удачи в 2013м!

Для информации. Есть маленькая шестеренка привода трамблера и масленного насоса. Найти лекго. Вынь трамблер, соблюдая конечно все правила, то есть поставь все по меткам, открой крышку трамблера и запомни как стоит бегунок, если конечно у тебя не безконтактное зажигание. А дальше все просто. Берешь деревянную палочку или ветку, диаметром как на валу трамблера внизу, и вставляешь заместо трамблера в шестеренку по жёще, пытаясь поворачивать или влево или вправо вынимать эту шестеренку. Смотришь в нижнее отверстие этой шестеренки и проверяешь наличие шлицов привода масленного насоса.Как правили запчасти говно, по этому сосветую в машине держать запасную. Если шлицы изношены, бери также вставляй новую, чучуть довернуть. Потом трамблер на старые метки и всё. Операция у знающего человека занимает 30 минут, и дальше в путь. Это самая простая неисправность. Но попробовать стоит. На нее как правило необращают внимания.

Марина эта шестеренка называется 35 валик.О ней уже писали чуть выше.

Если шлицы грибка не изношены, то не мешает проверить, плотно ли закрывается редукционный клапан, чиста ли сетка. Но это требует разборки. Самая же банальная и легко контролируемая без всякой разборки троица: датчик, масляный фильтр и состояние поддона. Если ловил им пеньки и камни, то вполне возможно, что сетка к нему прижата, что не позволяет маслу свободно поступать в насос. А негодный масляный фильтр или неисправный датчик давления - вполне обычное явление.

хорошо бы подробнее описание ремонта.что меняли.а так навскидку скажу что за такой ремонт по рукам надо надавать.

меняли всё насос. поросёнок. грибок. вал шлифовали. розпредвал

Всегда надо убирать осевой люфт и притирать плоскости насоса.

Возможно попала соринка под редукционный клапан насоса. Можно попробовать на холодную резко увеличить обороты. Варварство конечно, но часто давление, при таком фортеле поднимается настолько, что часть масла идёт в обход фильтра через клапан и соринка уходит.

Давление 03 замерял на холостых что может быть почему слабая