в воздушном фильтре масло

машина?сапун не забит?(вентилятЦия картера)это не кольца.машина после зимы???

Двигатель 1,6 кл. Классика чтоли? Смотри первым делом систему вентиляции картера. Заодно уровень масла

Двенашка 1,6 16 клапанная.Уровень масла между меток

расходмасла изменился?что заметно изменилось по вашему???Свечи не "засирает"?тяга какая?

Масло не жрал.От замены до замены не доливал,езжу спокойно.Свечи не засирает,заводится с пол тыка,даже зимой.Осенью при замене масла фильтр был чистый

А может стоит фильтр чаще менять? Не по пробегу, а по условиям эксплуатации?

ну если кольца в норме то смотри сапун

А что условия? 80/20 город-трасса

А если втулить в трубку пару маслоотделителей-ершиков ?

Уже читал такое,осталось только применить

На блоке заслонок есть такой тоненький патрубок,который соединён шлангом с клапанной крышкой...В этом патрубке стоит жиклёр...Он у Вас забит-100%...Возьмите струну,или тонкую проволочку(сталистую) и прочистите этот жиклёр,потом продуйте сжатым воздухом и проверьте,продувается этот патрубок или нет(можно проверить ртом)...И уберите масло из патрубка воздушного ...И масла больше не будет...Это магистраль задроссельного пространства,отсоса картерных газов...Когда заслонка закрыта,эта магистраль удаляет избыток давления в картере,за счёт того,что в задроссельном пространстве,при закрытой заслонке происходит разряжение и избыток давления в картере уходит в цилиндры...Если эта магистраль забита,при открывании заслонки происходит выброс маслянных паров,под давлением из картера в воздушную магистраль,через второй патрубок,находящийся,перед дроссельной заслонкой...

А 24-ка-красивая...

Надо попробовать.Спасибо

Этим наши авто болеют. Меняй фильтр по чаще.

если масло на воздушном фильтре что же тогда в ДМРВ творится?

Втоп...