Советская женщина-водитель
была и того хуже — грубоватая мужичка в строгом английском костюме, без намека
на косметику, на низких каблуках, злая, как школьная учительница, и
асексуальная, как старший библиотекарь. Автомобилем она управляла, как
Валентина Гризодубова истребителем, женственности в ней не было ни на грамм,
голос ее был неприятен, а вторичные половые признаки — маловыразительны.
Глубоко несчастную личную жизнь прятала она за активной профессиональной
деятельностью, топила в общественной работе и отчасти — в управлении
транспортным средством. Мужские претензии к женщинам-водителям просты и
понятны. Женщины ездят в левой полосе со скоростью 40 км/ч, перестраиваются,
когда им заблагорассудится, долго думают, прежде чем совершить маневр, который требует
мгновенной реакции, красятся и причесываются за рулем, покупают автомобиль под
цвет туфель, путают капот с багажником, способны ездить на красный, когда все
стоят, и стоять на зеленый, когда все едут. Женщина за рулем хуже чайника,
потому что не обладает чайниковой робостью, зато в избытке наделена женской
самонадеянностью. Между будуаром и дорожным полотном для женщины нет никакой
разницы. Женщина за рулем, становясь существом общественно опасным, пробуждает
ненависть.
ну куда бы вы без нас ПРЕКРАСНЫХ!!!!
УРА!!!!
зы по статистике женщины попадают в аварии вдвое
реже мужчин, так как ездят вдвое аккуратнее.
Когда есть!
Когда есть!
Женщина уехавшая, на выходные, проведать маму!
Женщина уехавшая, на выходные, проведать маму!
Тогда прежние беды уже вроде как и не беды!
Это называется "не было печали...."))))))))))
Это называется "не было печали...."))))))))))
- Пока не надоем!
- Что, и даже чаю не попьёте?" ))))))))))
А если одним словом?
За малым не прокололся!
А если одним словом?