Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
люди подскажите как самостоятельно удалить ошибку !!!менял ламда зонд в компе пишет ошибку !! снимал клеммы не удаляется !! какие ещё есть варианты? кроме как ехать на сто!
Бабло доят. А ты поезди без удаления - посмотри расход топлива. Ошибки есть текущие - появляющиеся и пропадающие и системные - которые диагностируются компьютером при каждом запросе датчика.
Когда неисправность исправлена - датчик заменен - ошибка переходит в текущие и просто сохраняется в памяти. Сняв клему вы просто сбиваете все настройки, но они мгновенно обновляются. Если стоит исправный датчик то ваша ошибка просто сидит в памяти и на роботу влиять не должна.
Бабло доят. А ты поезди без удаления - посмотри расход топлива. Ошибки есть текущие - появляющиеся и пропадающие и системные - которые диагностируются компьютером при каждом запросе датчика.
Когда неисправность исправлена - датчик заменен - ошибка переходит в текущие и просто сохраняется в памяти. Сняв клему вы просто сбиваете все настройки, но они мгновенно обновляются. Если стоит исправный датчик то ваша ошибка просто сидит в памяти и на роботу влиять не должна.
Бабло доят. А ты поезди без удаления - посмотри расход топлива. Ошибки есть текущие - появляющиеся и пропадающие и системные - которые диагностируются компьютером при каждом запросе датчика.
Когда неисправность исправлена - датчик заменен - ошибка переходит в текущие и просто сохраняется в памяти. Сняв клему вы просто сбиваете все настройки, но они мгновенно обновляются. Если стоит исправный датчик то ваша ошибка просто сидит в памяти и на роботу влиять не должна.
Если вы неисправность исправили, то ошибка после нескольких циклов нагрева-остывания двигателя должна исчезнуть и лампочка погаснуть. Количество циклов зависит от программы. Так что если машина исправная, то катайтесь недельку, должна погаснуть. На ВАЗах примерно 40 циклов и ошибка стирается.
Если проблема в датчике, после замены ошибка уйдёт сама. А вообще какой номер ошибки? Если ошибка осталась, значит неисправность не устранена, причина не в датчике!Какой лямда первый или второй? и наконец какая машина?
Когда неисправность исправлена - датчик заменен - ошибка переходит в текущие и просто сохраняется в памяти. Сняв клему вы просто сбиваете все настройки, но они мгновенно обновляются. Если стоит исправный датчик то ваша ошибка просто сидит в памяти и на роботу влиять не должна.
Когда неисправность исправлена - датчик заменен - ошибка переходит в текущие и просто сохраняется в памяти. Сняв клему вы просто сбиваете все настройки, но они мгновенно обновляются. Если стоит исправный датчик то ваша ошибка просто сидит в памяти и на роботу влиять не должна.
Когда неисправность исправлена - датчик заменен - ошибка переходит в текущие и просто сохраняется в памяти. Сняв клему вы просто сбиваете все настройки, но они мгновенно обновляются. Если стоит исправный датчик то ваша ошибка просто сидит в памяти и на роботу влиять не должна.
Владимир, ошибка переходит из текущих в сохранённые. Видать опечатка получилась.