УАЗ Буханка зажигание

Если мне не изменяет память только на военных машинах как резерв стояли блоки многоискрового зажигания которые переключались при выходе из строя транзисторного. И то переставлялись фишки. Так что смотри блок транзисторый.

Доброго дня!!! Вы имеете ввиду аварийный вибратор? блок транзисторный где находится подскажите? Спасибо за ответ.

Сейчас уже не помню.Надо искать в инете или может кто-то из спецов объявится. И сам трамблер перебрать,особенно изоляционные шайбы. А так сам блок превратился в аварийный вибратор насколько я представляю.

Вибратор это не сюда.Там вариатор.

На армейских [и тех, которые в геологоразведке, у нефтяников, связистов, егерей, лесников и т.п. - кто ездит в основном не по дорогам] стояли именно аварийные вибраторы - РС-331.

машина простояла зиму всего лишь

Похоже, искре деваться некуда, единственный путь- по крышке и бегунку. Я бы проверил провода ВВ и свечи. А в буханке аварийный вибратор я никогда не видел.

что делать купил седня новые провода ВВ и катушку взял на всякий случай, а теперь думаю зря, если искра есть значить катушка в норме. Зажигание электронное видел под капотом 3 коробочки 1 без крышки видна плата стоит справа сзади возле карба и две слева одна маленькая пластмассовая и одна большая с 3контактами алюминевая и которые относятся к зажиганию не знаю по проводу не видно уходит в пучки

"... и одна большая с 3контактами алюминевая ..." Если прямоугольная )), написано "13.ххххххх" или "131.хххххх" - то это и есть коммутатор зажигания. Значит, трамблер магнитоэлектрический, похожий применяется на "Волгах" с движком ЗМЗ-402. Сними с трамблера отходящий от него провод [закреплён гайкой на "шпильке", выходящей из пластмассовой бобышки сбоку трамблера]. Если непрерывное искрообразование не прекратилось - меняй коммутатор, похоже, внутри накрылись конденсаторы схемы. Если прекратилось: 1. "Самораскачка" коммутатора [отмечалось даже в ЗР, что при некоторых положениях "короны" ротора датчика, может возникать такой эффект], при минимальном провороте к/вала должна исчезнуть. 2. Отпаялся [оторвался] один из проводов катушки трамблера [при этом возникает "эффект антенны", и коммутатор работает не от сигнала датчика, а от посторонних наводок]. 3. Межвитковый пробой катушки датчика [похоже на "эффект антенны"].

а что при включенном зажигании искра сразу на свечи идет не дожидаясь бегуна так что ли?

Нет ли в машине каких-нибудь доработок умельцев? Очень похоже на " приколхозенную" систему запуска для зимы. В своё время это было модно. Я тоже когда-то пытался усовершенствовать системы зажигания и питания.

к сожелению тока купил не знаю по ней ничего кроме того что в полиции работала, а в крышке настоящие мини молнии по 5см

"...кроме того что в полиции работала..." Может и стоять аварийный вибратор РС-331. Но - если стоит, то не стоит нанём ездитьЖ он только для того, чтобы убраться с передовой )) - за 25 км езды с этим вибратором, полностью убьешь движок.

Замок надо проверить.

завтра залезу с зеркалом посмотрю

Возможно провод между трамблером и коммутатором обрыв.

купил мультиметр походу без него никак

такая проблемка, с катушки искра есть, а с трамплёра нет.

у меня было на буханке такое коммутатор 2 уже сменил тогда пошло