Tomahawk TZ-9030 Не включается автозапуск

Да еще поставили сигналку . Тыкнул кнопку на брелке сигналка сработала. . Они ведь с завода должны быть неактивированы.

не верю этим гаджетам, выкинь, скора весна, летом может и починишь.

А умнее то мыслей не нашлось.

читать разучился, сказал не верю, -----

Если 14 суток ещё не прошло, сдай назад в магазин и обменяй на Старлайн. Это наша российская сигналка, наши головастые инженеры разработали и делают.

Вот чего я не так подключил Красный +12 Черно желтый на стартер Желтый на зажигание зеленый тоже на зажигание Черно желтый на замок Остался неподключенным синий провод.

ищи нормального электрика, КТО РАЗБИРАЕТСЯ, а то все спалишь

Тебе поговорить не с кем.

а чего, картинки рисуешь,не зная броду, не суйся в воду.

Тебя что в курилке выгнали.

Для начала надо бы написать на какое авто поставили сигналку ?
Потом ,для адекватной работы надо подключать ещё кучу проводов а главное правильно запрограммировать !
Иначе может взять и уехать при попытке завести !
Здесь есть карты монтажа

Провода подключил на охрану ставится двери закрываются сирена если что орет. АКПП стоит в заводских настройках . Так что я ничего не программировал. Вот смутные сомнения меня терзают брелки прописаны в этой сигналке были. Ни разу такого не встречал.Завтра попробую провод ручника на массу замкнуть и перепрограммировать на механическую КПП . Если и такой вариант ничего не изменит пусть едет к тому у кого ее купил.

Так и не ответил какая машина ?
Необходимо серо-черный провод подключить ,это контроль заведённого двигателя .
Если есть иммобилайзер в машине ,то надо ставить модуль обхода
Брелки всегда идут прописанные сразу на всех сигналках

Тойота Раум 1997 год .ИММО нету. Контроль подключен на давление масла.В настройках заводских тоже по давлению контроль.

Лучше по генератору или по тахометру .
Тахо сигнал можно взять с форсунок
Если программа на автомате то провод ручника должен быть на массе ,а лучше на педаль тормоза подключить .
На стартер тонкий серо-жёлтый в сторону зажигания ,толстый серый - жёлтый после разрыва провода стартера.

Осциллограф спалил. Без него сигнал искать неудобно поэтому и подключил на масло. Провод на тормоз и подключил. У меня на стартер черно желтый тонкий и толстый на сигналке на замке цвет не помню. Но если на сигналку ставлю ключ поворачиваеш сирена орет а стартер не крутит. С сигналки снимаеш все заводится. Почему когда замок поворачиваю машина глохнет а на брелке дым показывает как будто машина гудит.

Осциллограф не нужен .На форсунках два провода ,сними разъём ,включи зажигание ,на одном будет + на другом ничего ,вот туда и подключай
На замке зажигания может быть два плюса зажигания и ещё АСС ,надо подключать все ,проверяется любой контролькой .
Брелок показывает что включено зажигание
Если подключать к генератору то на тот провод на который идёт сигнал с панели приборов
И всё же попробуй оставить ключ в замке ,вдруг иммо есть .А если есть то она и не заводится поэтому

С форсунками я знаю. На замке у меня 2 плюса я их оба подключил Желтый провод туда где постоянно плюс . зеленый туда где плюс пропадает когда стартер включаеш.. Да я ключ даже из замка не вытаскивал только повернул и машина заглохла. Завтра попробую перепрограмировать на механику и провод с ручника на массу замкну напрямую мало ли

Скинь схему подключения.Лень искать. Ты или игн 1 ,2 и аас попутал ,или с соседнего штекера сиги проводок забыл подключить. Какой контроль........((( как дети в 3 х проводах путаетесь. Стыдно.

Пост есть схема подключения. Так сигналка на 2-3 секунды при автозапуске подает сигнал на включение зажигания. А потом выключает его .А тему не лень было прочесть . Я же писал что контроль по давлению масла. Мультиметром цепь прозванивал