11 мая

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

23 мая

Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT

Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 3 апреля 2014

Правила форума

Тойота Королла 2005 года, дизель, коробка автомат-триптоник. При движении уходит в нейтралку.

Недавно купила машину Тойота Королла 2005 года. И сразу начались проблемы с коробкой передач. При движении загорается красная лампочка, и машина уходит в нейтралку. Почти 3 месяца назад отремонтировала машину в сервисе, заменили актуатор сцепления и корзину. После ремонта, проблемы как были, так и остались. Сделала диагностику, сказали все в порядке. Подскажите, что делать?

Юля Пушка

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:02

поздравляю, вам впарили убитое ведро. типтроники путём не ремонтируются, их надо менять на новые!

СсылкаПожаловаться

АлексВ ответ на Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:08

Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:02

поздравляю, вам впарили убитое ведро. типтроники путём не ремонтируются, их надо менять на новые!

СсылкаПожаловаться

Добрый дядя...)

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:19

Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:02

поздравляю, вам впарили убитое ведро. типтроники путём не ремонтируются, их надо менять на новые!

СсылкаПожаловаться

Она тебя обманула - у нее роботизированый мультимот!))))
Привет Андрюха

СсылкаПожаловаться

Андрей ПотапенкоВ ответ на Владимир Гнатюк3 апреля 2014 19:26

Владимир Гнатюк3 апреля 2014 19:19

Она тебя обманула - у нее роботизированый мультимот!))))
Привет Андрюха

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Привет Вов! Ещё ни кто не сказал доброго про тойотовского робота. Это синоним к слову говно!

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:32

Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:26

Привет Вов! Ещё ни кто не сказал доброго про тойотовского робота. Это синоним к слову говно!

СсылкаПожаловаться

История переписки3

У меня один из них - их просто нужно уметь эксплуатировать и не ждать от них чуда!!!!Не забывать переходить на ручное переключение и утром пока КПП еще холодная тоже желательно ехать на ручке!!! Ну и желательно регулярно делать инициализацию - адаптацию настроек при износе.
Эксплуатирует жена - на 42 000 поменял сцепление, самое странное - горит корзина при почти нормальном диске!!!

СсылкаПожаловаться

медвежонок патриотВ ответ на Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:52

Андрей Потапенко3 апреля 2014 19:26

Привет Вов! Ещё ни кто не сказал доброго про тойотовского робота. Это синоним к слову говно!

СсылкаПожаловаться

История переписки3

ты это на каком нибудь форуме, где ругают лады напиши, так все разом начнут кричать, что ты не прав

СсылкаПожаловаться

Андрей ПотапенкоВ ответ на медвежонок патриот3 апреля 2014 20:20

медвежонок патриот3 апреля 2014 19:52

ты это на каком нибудь форуме, где ругают лады напиши, так все разом начнут кричать, что ты не прав

СсылкаПожаловаться

История переписки4

сравни цены на тойоты с роботом и кочергой. очень сумлеваюсь, что с кочергой купишь, уходят влёт, как горячие пирожки!

СсылкаПожаловаться

Комментарий удален.Почему?

Юля ПушкаВ ответ на (RED)3 апреля 2014 19:14

Комментарий удален.Почему?

я была в тойоте-центре. Сделав диагностику, сказали что с коробкой все в порядке

СсылкаПожаловаться

Комментарий удален.Почему?

КВВ ответ на (RED)5 апреля 2014 13:32

Комментарий удален.Почему?

История переписки3

=)))))))))

СсылкаПожаловаться

Владимир Гнатюк3 апреля 2014 19:25

Ну если загорается лампочка и переходит в нейтраль, значит комп фиксирует ошибку - перегрев КПП ...Ошибка должна читаться и приниматься решение по определению ошибки!!!!
Перегрев КПП может быть по нескольким причинам - врут датчики, или использование КПП с нарушениями!!!!
У вас РОБОТ и эксплуатировать его как АКПП НЕЛЬЗЯ!!!!при остановке авто ОБЯЗАТЕЛЬНО переводить селектор в НЕЙТРАЛЬ!!!!ОБЯЗАТЕЛЬНО почитайте инструкцию по пользованию данной КПП в книжке!!!
У нас в семье Ярис с такой же КПП

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Владимир Гнатюк3 апреля 2014 19:29

Владимир Гнатюк3 апреля 2014 19:25

СсылкаПожаловаться

ОБЯЗАТЕЛЬНО почитайте инструкцию по пользованию данной КПП
Читать? А что, уже что то сломалось? )

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Сергей Тихонов3 апреля 2014 19:34

Сергей Тихонов3 апреля 2014 19:29

ОБЯЗАТЕЛЬНО почитайте инструкцию по пользованию данной КПП
Читать? А что, уже что то сломалось? )

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Самая главная ошибка эксплуатации этих КПП - все думают что можно ездить как на АКПП - а здесь обязательно при остановке переводить селектор в нейтраль - а то актуатор горит!!!

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Сергей Тихонов3 апреля 2014 19:42

Сергей Тихонов3 апреля 2014 19:29

ОБЯЗАТЕЛЬНО почитайте инструкцию по пользованию данной КПП
Читать? А что, уже что то сломалось? )

СсылкаПожаловаться

История переписки2

А так да - инструкция это просто лишняя книжка в бардачке , часто их просто выбрасывают
Иногда в машинах пришедших на покраску ищу сервисную - там есть код краски - так и ее найти не всегда удается!!!(((

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Владимир Гнатюк3 апреля 2014 19:48

Владимир Гнатюк3 апреля 2014 19:42

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Инструкция - это книга, которую первый раз читают когда что то сломалось!

СсылкаПожаловаться

Саня Саня3 апреля 2014 22:53

Произведите диагностику ДВС. Возможно установка КПП в аварийный режим связана с неправильной работой ДВС.

СсылкаПожаловаться

Паша6 апреля 2014 13:42

в пробках не держите машину на передаче, скидывайте на нейтраль.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться