Титановые яйца.

Расскажу сегодня про холдинг
«ВСМПО-Ависма», которая контролирует треть мирового титана.

На этой неделе стало известно
о том, что Ростехнологии продают 45,42% акций ВСМПО-Ависма менеджменту этого
предприятия





Интересен тот факт, что это
единственный производитель титановой продукции в нашей стране и крупнейший – в
мире. 30% рынка принадлежит ему. Причем
Ависма работает с очень авторитетными компаниями, например обеспечивает 40%
потребностей в титане Боинга.

Но не всегда все было так
гладко. С 2003-го по 2005 год произошел конфликт между акционерами, в
результате 73,4% акций было арестовано.





Это был критический момент, и
для того чтобы не допустить рейдерского захвата стратегического предприятия,
там появились Ростехнологии.





С того момента дела пошли на
лад: в 2007-ом было создано совместное предприятие с Боингом - Ural Boeing Manufacturing в Свердловской
области. Там изготовляют титановые детали для боингов, в частности для Boeing
787-9 Dreamliner.





С хорошими темпами росли
инвестиции в предприятие. К примеру в
2007-ом была принята инвестиционная программа на 1 млрд долларов.

С 2009-го года холдингом
руководит Михаил Воеводин – он один из тех, кто сейчас приобретает акции. У
него хорошая репутация. Он сумел добиться того, чтобы 4000 сотрудников не
уволились во время кризиса.





Успешный выход из кризисной
ситуации, конечно, отчасти связан с личными связями и стараниями Сергея
Чемезова, главы Ростехнологий. Но в
кризисные моменты все средства хороши.





Немного цифр:

Если нынешнее положение
сравнивать с 2009-ым годом, то можно увидеть, что практически все показатели
выросли: производство титана (с 19,8 до 31,3 тысяч тонн), и средняя зарплата (с
19,8 до 28 тысяч рублей.). чистая прибыль выросла аж в 40 раз (со 173 миллионов до 7,1 миллиардов
рублей)





Сейчас от «ВСМПО-Ависма»
зависит не только Boeing, о котором уже упоминалось. Холдинг на 60% обеспечивает титаном
европейского гиганта EADS, на 95% - американский шинный концерн BF Goodrich, на
100% - бразильскую компанию Embraer.





ВСМПО уже не проблемная
отрасль, фактически Ростехнологии выполнили свою функцию, поэтому продают часть
акций, у них остается только блокирующий пакет.
Таким образом предприятие отправляется в свободное плавание для
дальнейшего развития.





Таким образом, рынок
постепенно либерализируется. Это своеобразная новая приватизация, которая в
корне отличается в лучшую сторону от того, что происходило в пресловутые 90-е.

Вот такой серьезный пост
получился. Что скажете?