Температура

Самое простое это поменять датчик.У них сейчас качество никакое.Если поменял и всё по старому то прибор врёт.Ну и если машина старая то снять и промыть радиатор.Я в своё время ещё на шестёрке кнопку принудительного пуска вентилятора поставил.Очень удобно чтоб мотор не перегревать при подъёмах и плохой дороге.Но у меня прибор точно показывал.Ещё венгерский стоял.

Алексей, вы подробно описали нормальную работу вентилятора на классике

---

В городе в пробках греется и часто включается - на трассе охлаждается потоком встречного воздуха и включается реже.
Большинство современных датчиков "короткие" по температурному диапазону - разница между температурами включения и выключения небольшая, что и приводит к частому срабатыванию. Могу из личного печального опыта сказать, что лучше уж такой датчик, чем "пустышки", которые не включают вентилятор вообще - таких в продаже тоже много.
Озадачился в свое время точно таким же вопросом и начал искать "длинный" датчик. Поменял штук ...надцать пока не попал на "пустышку" и не пришлось напрямую клеммы вентилятора замыкать, чтоб двигатель не перегреть окончательно.
Есть такая поговорка - "Лучшее - враг хорошего". Если уровень тосола не падает и радиатор чистый - катайтесь с удовольствием.