Телематические устройства

Я поставил телематику от Ингосстрах. Само устройство размером с подсигар устанавливается бесплатно и клеится на аккумулятор или подключается к какому то там разъёму в автомобиле. У меня приклеили к аккумулятору. После установки присылают код активизации программы на смартфон, которую надо скачать с Гугл плей, для Андроида, есть и для IOS и Windows. В телефоне видишь скидку на данный момент и оценку твоего вождения в баллах, которая осуществляется по трём параметрам: интенсивности разгона, торможения и бокового ускорения. Кроме того балл снижают и за то что не ездишь и машина стоит. Ещё там отражается где находится автомобиль в данное время по карте, заряд аккумулятора и включение двигателя, и статистика: продолжительность поездок, средняя скорость, даты улицы и прочая лабудень. Сначала дают пробный период, по результатам скидку на дальнейшее время. Сейчас у меня пробный период. Какие впечатления? Ездить надо как овощ. Всё время чувствуешь себя как на поводке. Один раз на пустой дороге без машин резковато притормозил без всякой аварийной ситуации, выскочил жёлтый кружок, но через некоторое время усреднился и оценка стала 100 баллов и скидка 30%. Потом машина некоторое время постояла без движенияя, оценка упала до 85 баллов и скидка стала 20%.

Странная логика разработчика. Если авто стоит и не ездит, то скидка уменьшается? как же при этом увеличивается риск аварии то?

Я поставил телематику от Ингосстрах. Само устройство размером с подсигар устанавливается бесплатно и клеится на аккумулятор или подключается к какому то там разъёму в автомобиле. У меня приклеили к аккумулятору. После установки присылают код активизации программы на смартфон, которую надо скачать с Гугл плей, для Андроида, есть и для IOS и Windows. В телефоне видишь скидку на данный момент и оценку твоего вождения в баллах, которая осуществляется по трём параметрам: интенсивности разгона, торможения и бокового ускорения. Кроме того балл снижают и за то что не ездишь и машина стоит. Ещё там отражается где находится автомобиль в данное время по карте, заряд аккумулятора и включение двигателя, и статистика: продолжительность поездок, средняя скорость, даты улицы и прочая лабудень. Сначала дают пробный период, по результатам скидку на дальнейшее время. Сейчас у меня пробный период. Какие впечатления? Ездить надо как овощ. Всё время чувствуешь себя как на поводке. Один раз на пустой дороге без машин резковато притормозил без всякой аварийной ситуации, выскочил жёлтый кружок, но через некоторое время усреднился и оценка стала 100 баллов и скидка 30%. Потом машина некоторое время постояла без движенияя, оценка упала до 85 баллов и скидка стала 20%.

Прочитал. Ужаснулся. Ведь точно сказано: как собака на поводке. Как в матрице жить?

В общем телематика от Ингосстрах это довольно специфический продукт. В чём его польза? Можно не платить сразу всю сумму а только треть при открытии льготного периода и можно следить за домочадцами как они используют автомобиль. На скидку я бы рассчитывать не стал. Она будет или не значительной или много мороки.
Краем уха слышал что в Ингосстрахе есть продукт опытный водитель. Платишь сначала половину суммы, если за год ничего не случилось, больше не доплачиваешь, а если случилось то доплачиваешь до 100% и получаешь компенсацию по страховому случаю в полном объёме

В общем телематика от Ингосстрах это довольно специфический продукт. В чём его польза? Можно не платить сразу всю сумму а только треть при открытии льготного периода и можно следить за домочадцами как они используют автомобиль. На скидку я бы рассчитывать не стал. Она будет или не значительной или много мороки.
Краем уха слышал что в Ингосстрахе есть продукт опытный водитель. Платишь сначала половину суммы, если за год ничего не случилось, больше не доплачиваешь, а если случилось то доплачиваешь до 100% и получаешь компенсацию по страховому случаю в полном объёме

Про Ингосстрах я не в курсе. Слышал, что у Ренессанса система вполне адекватная и Элемент хвалили. По крайней мере я не слышал, чтоб людям приходилось реально овощить, чтобы вписываться в требования по безопасности.

Все эти системы работают «по среднему». Водители знают, что ездить медленно всегда и плавно это не значит ездить безопасно и не нарушать пдд. Иногда даже лучше ускориться...перестроиться на более безопасную полосу...лучше с точки зрения безопасности. И менять свой стиль, ради этого прибора, это, по мне, полнейшая глупость...особенно если последние 15 лет ты не попадал в аварии для молодёжи без опыта это шанс снизить их оплаты страховки. Для опытных - это чушь просто. В принципемя вообще не люблю любые системы слежения за мной и никогда добровольно их не поставлю. Если какие то страховая не страхует без таких приборов, то значит надо искать другую. И как они подключаются? Если это диагностический разъём официальный -это одно. Если нет, то это означает, что такие работы должны производиться только дилеров производителя (иначе потеря гарантии на авто). Как с этим вопросом? И вообще тоже не любом когда лезут кривыми руками в мою машину, собранную в Японии, люди из какого кустарного сервиса. Считай уже там будут скрутки кое как сделаны или провода проложат не там и т д. Не верю я в квалификацию таких мастеров.

С точки зрения кредита...этого вопроса я не касаюсь. Никаких кредитов не беру никогда. На авто просто откладываю и на какую заработал потом, такую и покупаю. А потом ухаживаю за авто своим, езжу аккуратно, чтобы при замене на новое дали больше. С кредитом советов не могу дать поэтому. Живу на свои.

Все эти системы работают «по среднему». Водители знают, что ездить медленно всегда и плавно это не значит ездить безопасно и не нарушать пдд. Иногда даже лучше ускориться...перестроиться на более безопасную полосу...лучше с точки зрения безопасности. И менять свой стиль, ради этого прибора, это, по мне, полнейшая глупость...особенно если последние 15 лет ты не попадал в аварии для молодёжи без опыта это шанс снизить их оплаты страховки. Для опытных - это чушь просто. В принципемя вообще не люблю любые системы слежения за мной и никогда добровольно их не поставлю. Если какие то страховая не страхует без таких приборов, то значит надо искать другую. И как они подключаются? Если это диагностический разъём официальный -это одно. Если нет, то это означает, что такие работы должны производиться только дилеров производителя (иначе потеря гарантии на авто). Как с этим вопросом? И вообще тоже не любом когда лезут кривыми руками в мою машину, собранную в Японии, люди из какого кустарного сервиса. Считай уже там будут скрутки кое как сделаны или провода проложат не там и т д. Не верю я в квалификацию таких мастеров.

взять потребительский...авто кредит-это маленький процент миф...каско на всё время кредита
плюс осаго...птс у банка..если что продать нельзя...а потребительский чуть дороже..но одни плюсы...стало туго продал....моё мнение..вам решать...

Я понимаю, что тут есть над чем подумать, но мне банк предлагает кредит на 6% годовых. Да и полис КАСКО на новый автомобиль - это, по-моему, дело важное. Жадность недовольна, но здравый смысл говорит - нужно. Тем более, я тут узнал про Элемент и с ним полис выходит сильно дешевле. Кстати, спасибо NataliPort Mens. А ещё я с ним убиваю сразу несколько зайцев. Так что, я, видимо, пойду по этому пути.

Что это за банк... под 6% годовых?

Что это за банк... под 6% годовых?

Ну да, под 6% я бы тоже наверное новый Транзит купил... Только вот меньше 12 никто не предлагает...