Тайота королла 2013

вариант 1.6 МТ - в общем то не плохо в рамках своего класса, но шумно сзади, по комплектации не ниже классик плюс - а то совсем пусто и убого будет.. 1.6 вариатор - ватная динамика.. 1.8 вариатор - едет лучше.. 1.3 - совсем хило.. материалы и эргономика - не самые хорошие..

Безступенчатый вариатор неплохо бежит в городе, и вполне пойдет и по трассе если с умом все делать.

спасибо всем кто оставил коментарии

не говорите так! это же тойота! )))))))))))))))))))))))))))))

Не АЙС

Да они дебилы эти японцы.У них на внутреннем рынке варик с 98-99 года выпускают ещё и амеров жирных на варик подсадили а те в своих авто рейтингах Тойоту на первое место ставят.Ну не дебилы?.Как они там ездят?Берите механику за ней будущие,можно верблюда

Кто шас на механике ездит В каком веке живете, уважаемый?

Был варик на прульке и не раз, теперь DSG робот а это меха с авто переключением у жены и дочери варик у сына автомат с функцией типтроник.Это какой век?

Весь Дальний Восток ездит на япах с начала 90-х, то есть лет 15 до того как все начали умничать. Щас не все толком знают, что у них там, робот блин не робот, работает и хорошо. А если придет время замены, цена вопроса 10-15 рублей. Кстати единицы, кто столкнулся с заменой трансмиссии. ДГС ДГС. Будьте попроще.

Я езжу и с большим удовольствием...И что тут такого? мне нравиться управлять машиной, а не что бы она за меня решала, какую скорость и как включить...Осознанный выбор (не смотря на Московские пробки). Так как люблю путешествия, то мне нужна надежность, (в случае чего--ждать эвакуатор можно сутки, а автомат не отбуксируешь), экономичность (как ни крути, а автомат как правило на 1-2 литра больше кушает), предсказуемость...вышел на обгон--и точно знаешь, когда его завершишь (правда с моим дизелем итак хватает крутящего момента на все случаи жизни)
И даже смешной вариант стоите в пробке, правая нога в поте лица работает, газ-тормоз...на автомате левая бездействует и атрофируется, а с механикой красота! обе ного одинаково накачены...по трассе все проблемы решает круиз контроль, там вообще обе ноги отдыхают...Тем более сейчас, когда современные коробки включаються одни пальчиком и на сцепление надо приложить минимальное давление...это Вам не на Газоне с двойным выжимом и содроганием скорости переключать...

Да они дебилы эти японцы.У них на внутреннем рынке варик с 98-99 года выпускают ещё и амеров жирных на варик подсадили а те в своих авто рейтингах Тойоту на первое место ставят.Ну не дебилы?.Как они там ездят?Берите механику за ней будущие,можно верблюда Будущие это кто, или где? Современная автоматика быстрее и точнее человека в управлении авто, если она достойная.

Читай внимательно.Про роботизированную коробку знаю не по наслышке.Когда защищал её на этом форуме меня закидали помидорами.

Читай внимательно.Про роботизированную коробку знаю не по наслышке.Когда защищал её на этом форуме меня закидали помидорами. Не думаю что здесь пишут авторитетные спецы от Toyota или Audi.

будущее? как далеко? то однозначно не ДВС (вот что древнее как динозавры) и а всё что рядом с ним - только приложение. вопрос только с энергоносителями решится и усё нефтяное лобби обоср..ся, а там целая цепочка потянется

У амеров есть хорошая пословица - Если вы такие умные, то почему такие бедные?

Я ДЕБИЛ . КУПЛЮ КОРОЛЛУ. СОСЕД СКАЗАЛ ЧТО ВНЕЕ МОЖНО ЛИТЬ ОТРАБОТКУ .И ОНА ПРОГОНЯЕТ ЕШЕ ТСЯЧЬ 800ТЫС КМ

Не слушай ни кого, корола замечательная машина, тем более новая. Знакомый за год накатал 120 тысяч и не куда не заглядывал. Запишись на тест драйв и оцени. Все тойоты классные, был на тест драйве нового Highlanderа и теперь безумно хочу его, по возможности покатайся, вот http://toyota-lubercy.ru/company/news/no..., не пожалеешь.

народ я ж просил впечатления а не хаять вариатор или там механику. все мы разные .кому то по душе АКПП кому механика кому робот кому вариатор.. по существу про королу давайте

Один я только не знаю такой машины тАйота?