Свет по правилам!

<<... если включать только габариты без ближнего света это по правилам или нет?...
По правилам положено ездить днём и ночью с включенными фарами!...>>
Сам задаёшь вопрос,сам на него и отвечаешь. Зачем тогда создавать тему?

Меня интересует можно ездить с габаритами не включая ближний свет?

Ну ты же сам пишешь,и пишешь правильно : <По правилам положено ездить днём и ночью с включенными фарами!>Включи логику - соответственно,если фары у тебя не включены,то это не по правилам.
Напишу проще : По правилам ездить с габаритами не включая ближний свет нельзя!

Спасибо!

Удачи!

Меня интересует можно ездить с габаритами не включая ближний свет?

а ПДД самому почитать слабо? там черным по белому всё написано

Габаритные огни-стояночные огни. Движение на габаритах запрещено

Это ты только сейчас придумал? Никому не говори больше, засмеют.

Поздно...Уже все узрели.

Кады смеятся? Чел походу прав.

По корабельному уставу да. Даже цвет стояночных огней разных бортов можно указать. Но это автомобиль.

Это ты только сейчас придумал? Никому не говори больше, засмеют.
В правилах нет пункта разрешающего движение без главного света. Непонятно над чем смеяться.

Если ты сказал про габаритные огни то Дима прав с габаитами ездить нельзя

Я про стояночные огни )))

Я про стояночные огни )))
Это на тазах старых нет такого понятия, как стояночные огни.
На автомашинах имеются как габаритные, так и стояночные огни.
Габаритные огни обозначают габариты автомашины, как правило по 2 с переди и с заду . Стояночные огни включаются на одной стороне автомобиля находящейся ближе к проезжей части.Чаще всего включение этих огней происходит с помощью переключателя поворотов при заглушенном двигателе.
Ну, а сама терминология автомобильные "стояночные огни" отражена еще в ГОСТ 20961 - 75 в пункте 2,9 , то есть еще в 1975 году

Лично я езжу с включенным ближним и днём и, естественно, ночью. Но в пробках, особенно в тех, где можно тыкаться часами, выключаю. Нагрузка на генератор, повышенный расход топлива и ресурс ламп... Ибо считаю, что в пробке движения как такового нет, значит пользоваться светом нет необходимости. Даже по ночам, когда случается пробка и машины ползут друг за другом, приятно, когда сзади идущий выключит свой китайский ксенон, оставив габариты и не слепит тебя через зеркало заднего вида...

Нагрузка на генератор, повышенный расход топлива и ресурс ламп...
А при выключении - повышенный износ выключателя )))) Кстати, лампы больше всего бояться именно включения. Холодная нихромовая нить имеет меньшее сопротивление и в момент включения через неё идет больший ток. Именно поэтому ламы чаще всего сгорают при включении. Так же, как двигатель больше боится именно старта. И если его постоянно глушить и заводить в пробках, врят ли сэкономишь ресурс.
Но это я не для диспута, просто поделился мнением. То, что не запрещено правилами, каждый волен делать по своему, а о вкусах вообще не спорят.

А при выключении - повышенный износ выключателя ))))

вот вот, а если тормозить колодки изнашиваются.
а если включать поворотники на лампочках разоришься!!!

Прав, прав, есть только один способ сэкономить ресурс - не ездить )))))

Каждый пятый едет или на габаритах,или вообще без света. Гайцы не реагируют. А мне кажется,что безопасней или всем без света,или со светом всем. А то темных просто не видишь - глаз замыливается.