Стуканул двигатель на Hyundai Solaris 1.6 при 115 тыс.км пробега.

мне аж самому интересно

Автор , ваша статья уж очень антирекламой попахивает .

Гарантия на двигло 5 лет 150 тысяч км, если вы у дилера обслугу проходите почему должны чинить за свой счет, пусть Киа реализуте свою крутую гарантию.

Гарантия на двигло 5 лет 150 тысяч км, если вы у дилера обслугу проходите почему должны чинить за свой счет, пусть Киа реализуте свою крутую гарантию.
хендай

Двигатели для Solaris поставляются из Китая, где они производятся на заводе Beijing Hyundai Motor Co - совместном китайcко-корейском предприятии. ===========Короче умер он а ты оплатил этой покупкой счастливую жизнь китайцам

Вряд ли он ремонту подлежит.

почему мог сломаться покажет только вскрытие,заводской брак ещё никто не отменял,не думаю что есть смысл ремонтировать,движок можно купить на АВИТО за 30-40 тыс.руб.,но и я бы попробовал с компанией Hyundai пободаться,только не к дилерам а именно в представительство в России претензию накатать,чем чёрт не шутит http://www.hyundai.ru/ у них на сайте телефон горячей линии,думаю подскажут

Дак эти китайские двигатели ходят по 100 тысяч. Кстати, хёндэ ше вроде дает 5 лет гарантии и 150 тысяч пробега? Может ты одно из ТО пропустил и с гарантии сняли?

Не подлежат эти движки ремонту. Взвешивай и в металлолом.

однако хорошая говорят машина

что-то вяло лохабратия)) могли бы по веселее

отпишись когда разберут, и вынесут вердикт ремонтировать или нет. .
А на счёт цены на новый двигатель, то ты должен платить только за снять-поставить мотор, если был на гарантии. Но тут в твою пользу вариантов нет почти, т.к. наверняка экспертиза выявит не правильную эксплуатацию (придумают какую-нибудь "лапшу"), и уж больно большой пробег для спора. Заводской брак выявил бы себя на первый десятках тысячах км.
Если ты не тролль, то выяснишь и напишешь, что за куски металлолома (и если хоть грамм соображаешь в моторах)
У моего зятя на уазике гарантийном (патриот) мост передний заклинил на ходу 100км.ч. зимой. Приехал к оф. дилеру, мол так и так объяснил. Авто взяли на осмотр, 2 часа ждал. Вывод - механическое повреждение ( пару царапин на корпусе моста снизу) не гарантийный случай. Грязь месть, и чтобы без царапин !!?Предложили поставить мост новый за 60 тыров, мол у них есть в заначке. Он разругался с ними, плюнул. Дома разобрал сам, оказалось не достаточно смазки было, ажна сизый хвостовик с подшипниками от перегрева, а на кануне они, суки, делали ТО, меняли в мостах масло,

....поправлю там ошибочку, грязь МЕСИТЬ....

А почему автор так и не отписал результаты по ремонту как и что получилось?

Двигатели для Солярисов делают не в Турции,а в Китае,они одноразовые и не ремонтируются.Вообще Солярис не машина,а коммерческий проект для дураков,для которых важнее внешняя мишура.

Откуда такое мнение что Солярис внешняя мишура? ВЫ вообще ездили на этой машине? Вы знаете что Солярис и Рио самые дешевые в обслуживании автомобили в мире? По запчастям и обслуживанию они дешевле жигулей а по надежности в разы лучше и получше многих немецких иномарок которые даже гарантийный срок без поломок не могут доходить.

Моторы и кп делают на Солярисе в Китае и как всё китайское они одноразовые и ремонту не подлежат.Производитель дает ресурс на двиг. 170 тыс км,на коробку 100 тыс.,если что,то ни в одном сервисе мотор и коробку делать не будут,только или рабочие с разборки или новые.На счет обслуживания.Вы пробовали когда-нибудь отрегулировать клапана на Солярисе?Там нет компенсаторов и чтоб поменять толкатели и отрегулировать клапана ,надо разобрать чуть-ли не весь движок,и это вы называете дешевое обслуживание?Рядовая процедура встанет в очень не хилые деньги,сравнимые с заменой головки БЦ.Проблемы с задней подвеской так толком и не решили,жор масла постоянный,заявленный расход топлива не соответствует реальному,об этом писали и говорили не раз.Рио конечно получше,но Солярис,это 100% китайская шелушпайка для дураков которым важнее внешняя азиатская мишура.

У меня Рио 2009 Корейская версия и Солярис 2012. на РИО и Солярисе один и тот-же мотор Гамма. РИО за пять лет ни разу не была в ремонте. за 90 тысяч пробега, один раз менял колодки и ходовую ремонтировал. На Солярисе два раза был в сервисе (я считаю только ремонт, масло и фильтра меняю сам, каждые 6 тысяч. так что за ТО в сервис не езжу). В среднем на ремонт за 5 лет на РИО потратил тысяч 8, на Солярис примерно тысяч 20 с 2012 года. Пробег Соляриса 67 тысяч. регулировать клапана пока потребности не было, думаю и не будет. Масло не есть ни одна из машин.

Есть еще служебная БМВх5, её три года, за эти три года она почти по два раза в году была в сервисе. денег потрачено на ремонт. как только закончилась гарантия год назад, уже под тысяч 600, слава богу это деньги конторы. если бы я сам из своего кармана это платить я бы нафиг продал это г*вно бы сразу же.

А вы мне тут пишете, что Солярис дорогой в обслуживании. Видно вы не знаете что такое дорогое обслуживание!

Ну вы даёте,сравнивая бюджетный авто с Х5,там всё в разы дороже,в том числе и обслуживание.Что касается корейцев,то у вас не большой пробег по хорошим дорогам с обслуживанием в два раза чаще чем по-регламенту,но попробуйте на Солярисе проехать тысяч 180(думаю,что вы избавитесь от него намного раньше этой цифры) и вы поймете о чём я говорю.К этому пробегу мотор и трансмиссия на Солярисе,как правило превращаются в полный утиль не подлежащий никакому ремонту,хотя кузов может быть в прекрасном состоянии,взять к примеру Логановские моторы,которые без всяких проблем ходят 400-500 тыс,как впрочем и всё остальное,которое не подходит под слово расходники.У нас в автоколонне в таксопарк то-же по-началу купили несколько Солярисов,но они оказались абсолютно не пригодными для этих целей,машина не ресурсная.Для частника типа вас,который меняет масло каждые 6 тыс. и проезжает в год 10-15 тыс.по-сути не эксплуатируя машину,она конечно покажется эталоном надежности и дешевизны ремонта .