Стрелка температуры двигателя

попробуй прогреть на месте и следить за температурой.
вообще-то предистории не хватает....
забитый радиатор,пробой прокладки между горшками,воздушная пробка......так по шаблону

желательно сравнить температуру по стрелке, с температурой в ЭБУ.стрелка видимо врёт.возможно проблемы с массой панели приборов.это можно сделать на диагностике,либо купив борт.комп.типа ШТАТ или мультитроникс.
на светофорах у всех растёт.лишь бы вентилятор вовремя включался.хотя есть вероятность наличия воздушных пробок или неполного открытия термостата.
проверь клапан в крышке расширительного бачка.если его заклинило,то может быть подсос воздуха в патрубках.от этого и воздушные пробки.

раньше на светофорах даже в жару не росло,до 90 даже не доходило.
Радиатор новый,помпа тоже.Да и видимо термостат исправен,т.к. горячий

Если интервал между холодной печкой и горячей печкой всего "ещё 2-3 минуты", то это или термостат (его открытие начинается не ранее, чем при 130 град), или воздушная пробка. Как их отличит друг от друга? Если не повторяется - пробка (воздух вышел, уровень в расширительном может чуть опуститься), если повторяется каждый день - термостат.

Через 3-4 минуты после запуска двигатель не как не может нагреться до такой температуры. Даже теоретический. К тому де вы не чего не пишите про вентилятор. А это значит что он не включается. Так что смотрите датчик температуры на стрелку.

на счёт вентилятора не знаю,не замечал.
Но когда ехал на дачу температура было 110 и он точно работал.

Похоже что пробка,температуру показывает 110-120-печка холодная,после показывает 90 и печка горячая.
Теперь вопрос:как от неё избавиться и что сделать что бы она не появилась снова

я на своей заметил,что если уровень на горячую ож в бачке на середине или чуть выше на 3-5 мм,то пробки не бывает.вторую зиму отъездил без проблем. к тому же в это время пробки не было не разу - смотри крышку расширителя.
меняй датчик. у моей авто,даже когда пробка появлялась,таких показаний температуры,как на твоей, не было.

у меня ож всегда ниже среднего,видимо в бачке образовались микро трещины через которые он уходит,нужно заменить.Сколько не доливал всё ровно уходит до определённого уровня.

не знай,как трещины,но обтягивай хомуты,особенно, где краснота на металле.

в том то и деле подтёков нет нигде,хз куда он девает

мне про убыль в расширителе,так сказали - обычное дело для калины.

Судя по всему проблема в термостате,сегодня вновь стрелка была в красной зоне,машина пищит а температура не падает,открываю капот,а термостат холодный.Проехал метром 500 с периодическими остановками,и о чудо,температура упала до 80

если есть подогрев дросселя,воздушная пробка обычно образуется в районе этого шланчика.нужно отсоединить в верхней точке и стравить воздух.

Да уже нашли ошибку,проблема в термостате,завтра еду менять