Сравнение Прадо 120 и 150 достоинства и недостатки обоих моделей))

Этот выбрал для меток американца

новое всегда лучше старого

У Прадо 120 классический межосевой диф. с цепным приводом, у Прадо 150 - диф. Торсен. Других принципиальных отличий нет, та же начинка в новой обертке.

старый 120 корпус легче нового корпуса 150 ровно на 300 кг ))

Чем новее тем лучше! раньше засматривался на 120 прадика, сейчас даже его не рассматриваю, только 150!! Не люблю ездить на авто которое уже не выпускают!)))))) У меня теперь выбор либо прадо 150 либо паджеро спорт!!!

Чем новее тем лучше! раньше засматривался на 120 прадика, сейчас даже его не рассматриваю, только 150!! Не люблю ездить на авто которое уже не выпускают!)))))) У меня теперь выбор либо прадо 150 либо паджеро спорт!!!
продашь три курона купишь прадо?

Включи свой куриный мозг и додумайся сам!!!

Включи свой куриный мозг и додумайся сам!!!
герой зазеркалья?

Ты я смотрю вообще не в теме))) Летаешь еще?)

Ты я смотрю вообще не в теме))) Летаешь еще?)
Нет,тролю тебя,троля

так иди тролли лесом)))

Имел 150 , но надежд он не оправдывает , движок сразу в салоне предлагают перешит под 120 , а хваленное расширение колесной базы миф , бобик и остался бобиком

Новшество это электронный подсос , без него не разогреешь в стужу

кузов 150 ненравится внешне.

150й в большенстве со сверчками,расход крапаль больше.на него смотришь и чего то в нем не хватает.стационарную магнитолу с экраном надо менять заточена под видео парктроник.120 пневма мягче,вольяжней.прокаченей и качественней т.к делали по придирчевым стандартам.150й штамповка.это как телефон эйпл 5 и 5s.