Спорт Турист для начинающего

ЗЫ литр мне не страшен на заднем со светофоров уходить не собираюсь,сбираюсь спокойно тихонько ездить обучаться и чтобы был запас на дальняке(ибо случаи на дороге бывают разные)

о каком CBR1000 речь идёт о "лохматом" тот что F 1988 – 1998? если нет то далее бритвы,ну уж они никак не спорт-туристы.

именно о нём... что такой печальный мот?!

именно о нём... что такой печальный мот?!
можно намучиться,в своё время был best seller

CBF1000 глянь.

в 170 не как не уложусь они от 240 и выше

А если Honda Africa Twin?! как она для дальняков?!

CBF1000 не твой бюджет,жаль что люди не внимательны прежде чем давать совет)
Africa отличный мот для продубаса , боюсь в 170 т р. можно рассчитывать максимум на 93-94 год с уставшим двиглом.

что тогда посоветуешь как опытный человек?впринципе я уже готов и от спорт туриста отказаться....я конечно понимаю что литр это слишком серьезно для первого мото но и чикушки типа чесоток брать нехочется чтобы на след год продавать и брать обьемнее....хочется взять и несколько сезонов кататься без мыслей что двигла мало и хочется кубатурнее....требования такие хочу поколесить по югу россии но не все время в основном москва и МО чтобы места было достаточно я 98кг и 187 рост чтобы пулял хорошо разгон за 2.5 сек до сотни не нужен но всеже....Посоветуйте чтонибудь я в прострации...

всё упирается в бабло,малаватаааа,возможно тебе покатит VFR800 98-99

блин глянул тоже невписываюсь....единственная 800-ка от 180....а если классик взять допустим сб 750-1300 реально ли на нем в дальняк?или с ума сойду и будет неудобно...?

сб 750-1300 реально ли на нем в дальняк?
реально

да и необязательно хонде рассмотрю и другие марки...

Кава ZZR-400 тебе подойдёт, так как опыта нет. Соотношение цена-качество отличное. Мот выглядит ох_тельно - типа спорт (в народе называют бабоукладчик), ездит тож ничего. Всё что пишут про грохот коробки - херня, ушатать можно любую коробку и любой двигун. Ну даже если погрохатывает немного - на качестве переключения это никак не сказывается.

зизер знаю сидел катался на 1-2 передаче часто ушатанные в хлам коробки встречаются,даже из яппы вылетают и пр.. да чесотка реально мало через пару месяцев надоест...говорю обьем нужен нормальный хотябы 750....голова на плечах есть и летать как угорелый не собираюсь...я уже тут даже крузеры присмотрел Suzuki Intruder 400 тот хоть и 400-ка но зато круизер)))))а выглядит так на все 100%

зизер знаю сидел катался на 1-2 передаче часто ушатанные в хлам коробки встречаются,даже из яппы вылетают и пр.. да чесотка реально мало через пару месяцев надоест...говорю обьем нужен нормальный хотябы 750....голова на плечах есть и летать как угорелый не собираюсь...я уже тут даже крузеры присмотрел Suzuki Intruder 400 тот хоть и 400-ка но зато круизер)))))а выглядит так на все 100%

Надоест... нужен объём... гонять не собираюсь... Объясни - зачем тебе объём??? Для понтов? Я купил литр после трёх лет на 400. Я ГОНЯЮ, поэтому взял литр. Но и 400 мне не надоела за 3 года - так как есть в ней качества, которых нет в литрах. Я катаюсь просто для себя, не по делам, просто летаю и всё.

обьем для уверенности что под тобой литр а не чикушка....сразу скажу опыта на моте 0 переключаться трогаться и тормозить умею))))))до этого было несколько лет опыта на табуретках от 50до250 кубов мот нужен с потенциалом и хорошим запасом мощности чтобы не разочаровал через сезон....

зизер400 для своего обьёма тяжёлый,управляемость ниочём,пластик гавно(стеклянный),тормоза так себе,эргономика хорошая,устойчив на прямике(не здувает)ввиду той же массы,есть болячки по электрике,КПП сносная но "тугодумная",и что интересно хммм после теста зизера сев на свой выфер 02 разницу в весе не почувствовал(субьективно).

всеже перелопатив все мото остановился на двух моделях сб750 сбр1000

тогда бери CB750 и посвежее,отличный надёжный дорожник,поставишь кофр и на морду накинешь лоб,и дуй на юга греть задницууу.