Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Любое масло- это основа (минеральная, синтетическая, полусинтетическая) и присадки (антипенные, антиокислительные, моющие и др.). Присадки только дополняют, но никак не заменяют свойств основы.
Насколько мне известно- оба масла Еneos 5w30 и Еneos 10w40 бывают как полусинтетика, так и синтетика, как для дизеля, так и для бензинового двигателя. Жаль, что вы не указали, для какого двигателя и более точную марку масла.
В любом случае, даже если оба масла синтетические или оба полусинтетические- основы у них в любом случае разные, в том числе и по химическому составу. И при смешивании никто не знает, как эти основы, как и присадки химически прореагируют друг с другом. В лучшем случае- нарушится баланс смазочных свойств- что тоже не здорово. Но это цветочки по сравнению с тем, что будет, если масло будет пениться. В пене, как дисперсной системе- много воздуха и мало жидкости- соответствующими будут и смазывающие свойства. К тому же топливный насос не сможет прокачать пену! То есть двигатель будет испытывать масляное голодание- а это уже чревато капремонтом!
В автосервис, где я когда-то работал привезли Skoda Fabia. Её владелец менял масло в гаражном автосервисе- но владельцу не хватило менее литра масла до нужного уровня- и там добавили другое (владелец, по его словам, еле уговорил мастеров- они не хотели). В результате через 10-15 км мотор "словил клина". На капремонт к нам и привезли бедняжку Fabia.
Не экспериментируйте!
Любое масло- это основа (минеральная, синтетическая, полусинтетическая) и присадки (антипенные, антиокислительные, моющие и др.). Присадки только дополняют, но никак не заменяют свойств основы.
Насколько мне известно- оба масла Еneos 5w30 и Еneos 10w40 бывают как полусинтетика, так и синтетика, как для дизеля, так и для бензинового двигателя. Жаль, что вы не указали, для какого двигателя и более точную марку масла.
В любом случае, даже если оба масла синтетические или оба полусинтетические- основы у них в любом случае разные, в том числе и по химическому составу. И при смешивании никто не знает, как эти основы, как и присадки химически прореагируют друг с другом. В лучшем случае- нарушится баланс смазочных свойств- что тоже не здорово. Но это цветочки по сравнению с тем, что будет, если масло будет пениться. В пене, как дисперсной системе- много воздуха и мало жидкости- соответствующими будут и смазывающие свойства. К тому же топливный насос не сможет прокачать пену! То есть двигатель будет испытывать масляное голодание- а это уже чревато капремонтом!
В автосервис, где я когда-то работал привезли Skoda Fabia. Её владелец менял масло в гаражном автосервисе- но владельцу не хватило менее литра масла до нужного уровня- и там добавили другое (владелец, по его словам, еле уговорил мастеров- они не хотели). В результате через 10-15 км мотор "словил клина". На капремонт к нам и привезли бедняжку Fabia.
Не экспериментируйте!
Народ не пишите всякую хрень если не уверены!Можно смешивать любые моторные масла ничего не заклинит! Только не мешайте масло дизельное с маслом для бензиновых двигателей!
Насколько мне известно- оба масла Еneos 5w30 и Еneos 10w40 бывают как полусинтетика, так и синтетика, как для дизеля, так и для бензинового двигателя. Жаль, что вы не указали, для какого двигателя и более точную марку масла.
В любом случае, даже если оба масла синтетические или оба полусинтетические- основы у них в любом случае разные, в том числе и по химическому составу. И при смешивании никто не знает, как эти основы, как и присадки химически прореагируют друг с другом. В лучшем случае- нарушится баланс смазочных свойств- что тоже не здорово. Но это цветочки по сравнению с тем, что будет, если масло будет пениться. В пене, как дисперсной системе- много воздуха и мало жидкости- соответствующими будут и смазывающие свойства. К тому же топливный насос не сможет прокачать пену! То есть двигатель будет испытывать масляное голодание- а это уже чревато капремонтом!
В автосервис, где я когда-то работал привезли Skoda Fabia. Её владелец менял масло в гаражном автосервисе- но владельцу не хватило менее литра масла до нужного уровня- и там добавили другое (владелец, по его словам, еле уговорил мастеров- они не хотели). В результате через 10-15 км мотор "словил клина". На капремонт к нам и привезли бедняжку Fabia.
Не экспериментируйте!
Насколько мне известно- оба масла Еneos 5w30 и Еneos 10w40 бывают как полусинтетика, так и синтетика, как для дизеля, так и для бензинового двигателя. Жаль, что вы не указали, для какого двигателя и более точную марку масла.
В любом случае, даже если оба масла синтетические или оба полусинтетические- основы у них в любом случае разные, в том числе и по химическому составу. И при смешивании никто не знает, как эти основы, как и присадки химически прореагируют друг с другом. В лучшем случае- нарушится баланс смазочных свойств- что тоже не здорово. Но это цветочки по сравнению с тем, что будет, если масло будет пениться. В пене, как дисперсной системе- много воздуха и мало жидкости- соответствующими будут и смазывающие свойства. К тому же топливный насос не сможет прокачать пену! То есть двигатель будет испытывать масляное голодание- а это уже чревато капремонтом!
В автосервис, где я когда-то работал привезли Skoda Fabia. Её владелец менял масло в гаражном автосервисе- но владельцу не хватило менее литра масла до нужного уровня- и там добавили другое (владелец, по его словам, еле уговорил мастеров- они не хотели). В результате через 10-15 км мотор "словил клина". На капремонт к нам и привезли бедняжку Fabia.
Не экспериментируйте!