11 мая

Очень практичная машина для работы. Вместительный багажник . Недорогой сервис.Есть недостатки, но они незначительны Такая модель всегда будет польз...

3.5

2 июня

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 9 мая 2015

Правила форума

Сменил ГРМ - стали высокие обороты. Кто может помочь?

Машина ваз 21099 8 клапанов инжектор. Сменил ГРМ. Вроде все по меткам. но шкив был закручен не правильно следовательно он чуть пошкрябал ДПКВ, поправили, завелась Но....высокие обороты. В чем моя ошибка? Что я сделал не так? И что можно сделать? В чем проблема стартового оборота 3500 после сек через 10 стали подниматься.

Я-с большой буквы

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Дмитрий Астахов9 мая 2015 14:35

Когда натягивал -вполне возможен сдвиг.. Проверь метки сейчас-после запуска. Может ларчик и откроется.

СсылкаПожаловаться

Я-с большой буквыВ ответ на Дмитрий Астахов9 мая 2015 17:11

Дмитрий Астахов9 мая 2015 14:35

Когда натягивал -вполне возможен сдвиг.. Проверь метки сейчас-после запуска. Может ларчик и откроется.

СсылкаПожаловаться

Метки на месте. Обороты также 3500 и выше...

СсылкаПожаловаться

Дмитрий АстаховВ ответ на Я-с большой буквы9 мая 2015 17:36

Я-с большой буквы9 мая 2015 17:11

Метки на месте. Обороты также 3500 и выше...

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Согласен. Метки где????На валу и маховике????Там еще и зажигание неплохо проверить.. Типа момент зажигания. У Вас видимо опережение идет. Как вариант- Ясно дело-я у станка не стою . С ничего -ничего и не будет. Ищите и бог Вам поможет. Удачи. Основа-думайте. Книжки читайте-это помогает.Удачи.

СсылкаПожаловаться

Антон Трезвенник9 мая 2015 16:51

Помочь может моторист, который УМЕЕТ ремонтировать моторы.

СсылкаПожаловаться

Я-с большой буквыВ ответ на Антон Трезвенник9 мая 2015 17:12

Антон Трезвенник9 мая 2015 16:51

Помочь может моторист, который УМЕЕТ ремонтировать моторы.

СсылкаПожаловаться

А тут разве нельзя подсказать?Помочь может моторист, который УМЕЕТ ремонтировать моторы.

СсылкаПожаловаться

Антон ТрезвенникВ ответ на Я-с большой буквы10 мая 2015 11:41

Я-с большой буквы9 мая 2015 17:12

А тут разве нельзя подсказать?Помочь может моторист, который УМЕЕТ ремонтировать моторы.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Если бы было МОЖНО подсказать, это давно уже сделали бы. Но, как говорится, "сколько людей - столько мнений"...и ни одно из них не будет верным!

СсылкаПожаловаться

Николай Парфенов9 мая 2015 17:17

А как подскажешь ? Может быть что угодно, если такой хитрый скажи - сколько показывает ДПДЗ ? На сколько открыт РХХ ? Дроссель снимался ?

СсылкаПожаловаться

Рашит Мухаметшин9 мая 2015 20:17

Если обороты увеличились после замены ремня и больше не чего не трогали, то смотрите метки. Где то ошиблись. К тому же вы сами говорите что задающий шкив ставили не правильно. Вот там и проблема. Выставьте метки на валах и посчитайте сколько зубьев на шкиву видно от пропуска и до датчика коленвала. Должно быть видно 19, а 20-ый должен быть точно под датчиком.

СсылкаПожаловаться

Антон ТрезвенникВ ответ на Рашит Мухаметшин10 мая 2015 11:44

Рашит Мухаметшин9 мая 2015 20:17

СсылкаПожаловаться

...почти по герою Игоря Ильинского: "...чтобы так сосчитать, двадцать лет учиться нужно!". Человек сразу не смог собрать мотор правильно - следовательно, он этого делать НЕ УМЕЕТ. Вывод: не садись не в свои сани...то тесть, не умеешь - не берись!!!

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Антон Трезвенник10 мая 2015 12:06

Антон Трезвенник10 мая 2015 11:44

СсылкаПожаловаться

История переписки2

следовательно, он этого делать НЕ УМЕЕТ.
Все мы когда то даже ходить не умели. Не чего страшного, научится.

СсылкаПожаловаться

Антон ТрезвенникВ ответ на Рашит Мухаметшин10 мая 2015 12:37

Рашит Мухаметшин10 мая 2015 12:06

следовательно, он этого делать НЕ УМЕЕТ.
Все мы когда то даже ходить не умели. Не чего страшного, научится.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Дороговато может это обучение обойтись! Не выгоднее ли обратиться к специалистам?

СсылкаПожаловаться

Я-с большой буквыВ ответ на Антон Трезвенник10 мая 2015 14:24

Антон Трезвенник10 мая 2015 11:44

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Хммм по вашим словам приходит вывод нет опыта не лезь... к счастью есть другое... ВСЕ ПРИХОДИТ С ОПЫТОМ.
...почти по герою Игоря Ильинского: "...чтобы так сосчитать, двадцать лет учиться нужно!". Человек сразу не смог собрать мотор правильно - следовательно, он этого делать НЕ УМЕЕТ. Вывод: не садись не в свои сани...то тесть, не умеешь - не берись!!!

СсылкаПожаловаться

Я-с большой буквыВ ответ на Антон Трезвенник10 мая 2015 14:25

Антон Трезвенник10 мая 2015 11:44

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Спасибо! Проблемп решена!)
...почти по герою Игоря Ильинского: "...чтобы так сосчитать, двадцать лет учиться нужно!". Человек сразу не смог собрать мотор правильно - следовательно, он этого делать НЕ УМЕЕТ. Вывод: не садись не в свои сани...то тесть, не умеешь - не берись!!!

СсылкаПожаловаться

DIESEL9 мая 2015 20:42

там где лазели там и ищите причину

СсылкаПожаловаться

Я-с большой буквы10 мая 2015 14:22

Ребята все нормально. Все стоит правильно. То есть. 1 блок на прокрутке маховика закрыт. Шкив на 20 зубе ...но проблема оказалась не в этом....каким то образом тросс газа был натянут....вот он и обороты и делал. Тросс спустили газ в норм состоянии. За ответы спасибо.

СсылкаПожаловаться