Скрипит и пищит что то у автомобиля на ходу в районе переднего левого колеса!

Вот это действительно ценная информация потомучто этот шруз я как раз и менял спасибо за наводку как время будет посмотрю и отпишусь тогда!!!!

Обязательно, а то я устал объяснять, что такое ступица и , что она есть.

А где же это ценная информация ? Наружная обойма подшипника сажается в корпусе поворотного кулака !!!А внутренние обоймы(2 штуки) этого подшипника сидят на ЦАПФЕ (!) ступицы . Стягиваются эти две внутренние обоймы подшипника ступичной гайкой с усилием 20 кг*м !!!Тем самым наружная обойма ШРУСа(шарнир равных угловых скоростей!!!) со своей цапфой (со шлицами и резьбой) притягивается к ступице , сжимая две внутренние обоймы подшипника , обеспечивая при этом определённый ПРЕДНАТЯГ( свободное, без люфтовое качение ) , расчитанный заводом-изготовителем . Если уж проворачивается наружная обойма подшипника , то придётся менять поворотный кулак . Придётся разбирать весь ступичный узел , сняв привод (вал со ШРУСами) , чтобы убедиться в этой неисправности ...А для начала : вывесить колесо и покачав его с усилием , убедиться в отсутствии люфта в подшипнике !!!Если люфт есть , то откручиваем гайку и снимаем шайбу . Поджимая рукой ШРУС к ступице , смотрим -- не выходят ли шлицы ШРУСА за пределы плоскости ступицы ...Если выходят , то внутренние обоймы подшипника не стянутся и будет люфт(меняем ШРУС) . Если шлицы не выступают , то меняем подшипник . И всё-таки(возможно) -- заменить колодки ("старшина у нас хреновый , несмотря на то , что новый ") )))) и ...убедиться : не задевает ли кожух защиты о тормозной диск . Скоба суппорта задевать может только при эффективном(!) торможении и при длительной быстрой езде в жару ...(при этом не писк , а жуткий скрежет ) ...

А внутренние обоймы(2 штуки) этого подшипника сидят на ЦАПФЕ (!) ступицы

Какая цапфа, это не жижули 01 модели.
И как может провернутся наружная обойма, у нее площадь какая.
Шлицы тоже не могут выходить, там запас почти сантиметр.
Проворачивает внутреннюю обойму, одну, наружную.

Подвеска передняя, переднеприводного авто состоит из поворотного кулака, подшипника ,ШРУС, ступица, амортизатор, рычаг, стабилизатор, куда воткнуть цапфу???

Задняя состоит из ступицы, в сборе с подшипником и садится она на неподвижную цапфу.

Что такое ЦАПФА я объяснять не намерен !!!И , если Вы не понимаете , что к чему прижимается , и что на чём сидит -- РАЗГОВОР ОКОНЧЕН !!!

Согласен на все Сто!!!

Если скрипит, то скрипеть может и шаровая опора, перед тем как накрытся, при повороте скрипит-возможно упорный подшипник.

Если скрипит, то скрипеть может и шаровая опора, перед тем как накрытся, при повороте скрипит-возможно упорный подшипник.

Не навлятли шаровая а опорные менял осенью.

У меня кажеться такая же проблема назревает, тоже появляеться писк в левом переднем колесе...(toyota-echo). При повороте появляеться, а потом всё нормально. Колодки меняла, сказали , что подшипник нужно поменять.

Разберусь отпишу что может пишать там))))))

Ну что вы устранили скрип? Отписать вы хотели , жду!

Мне на сервисе говорили, что перед тем как умереть, шаровая начинает скрипеть (точнее может заскрипеть, т.е. необязательно будет скрип). Так и есть, поехал на дальняк, на обратном пути заскрипела шаровая, как вариант скорой помощи, набирал в шприц WD 40 и колол прямо в пыльник, на день хватало, так и доехал, потом скрипы прекратились, и я успокоился, но через две недели шаровая развалилась. Просто это личный опыт. Высказал предположение ))

Спасибо! только не скрип у меня а писк аж уши режет) на тормоз нажмёшь пропадает а потом опять вот тоже на дальняк ездил чуть с ума не спрыгнул(

сто процентов колодки плохие )) хоть и новые есть способ проверить клееш колодки к поршеньку тормозного супорта

Автомобиль "Субару-форестер", пробег 207000 км. При повороте налево, на правом колесе появляется вибрация. Ощущение - будто бы ослабли гайки крепления колеса. шаровые -упорный и рулевой в порядке, люфта на подшипнике нет.Прошлой осенью заменил наружний ШРУС (поставил аналоговый). В чем причина вибрации и как ее устранить?

возможно стопорное кольцо полу оси справо залегло поднемаем на домкрат или подьемник рукой проверяем ход полуоси от колеса если есть то то придется снимать полуось

Всем привет!Евгений просто посмотри пыльники металические на шрусах и на поворотном кулаке.Из всего прочитанного я понял ты менял гранату,старый пыльник случайно там не остался.?

это такие колодки, либо меняй на другие либо езди так и не заморачивайся

сто процентов колодки плохие )) хоть и новые есть способ проверить клееш колодки к поршеньку тормозного супорта