Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
просто на рынке б у шин в основном все зимние резины ближе к 5 годам, хотя протектора глубокие и шипы на местах, но люди же избавляются и невольно подкрадывается мысль что не с проста
Леонид, вы когда нибудь ездили "на дальняк" (2-3 часа) на скоростях больше 140 кмч?
Думаю что нет. Потому что вы как взрослый человек должны понимать что не отечественная машина не семилетняя резина этого не переживут.
В наших условиях нужно понимать что не только состав резины меняется , но и корд растягивается, резина перестает балансироваться.
Про корд правильно остальное навряд ли.Если вы купили новую резину, а потом поездив ее сняли то обязательно на резине нужно помечать с какого она (покрышка) колеса была снята, так как корд растягивается в одну сторону.И менять резину нужно- переднее левое на заднее левое, а переднее правое на заднее правое.
В наших условиях нужно понимать что не только состав резины меняется , но и корд растягивается, резина перестает балансироваться.
Про корд правильно остальное навряд ли.Если вы купили новую резину, а потом поездив ее сняли то обязательно на резине нужно помечать с какого она (покрышка) колеса была снята, так как корд растягивается в одну сторону.И менять резину нужно- переднее левое на заднее левое, а переднее правое на заднее правое.
Я говорю о корде который является основанием для протектора, а не о посадочных местах.
На наших дорогах и на скорости любой камень, яма, кочка.. это огромная ударная нагрузка на корд, и каким бы он надёжным не был, со временем он начнёт растягиваться и деформироваться, и дойдя до определённого момента когда геометрия протектора начнёт изменятся, от балансировать покрышку уже не получится..
Правило лево-лево, право-право, работает только с направленной резиной.
Метить резину считаю не целесообразным, правильней (в эксплуатации) не снимать её с диска, тоесть иметь комплект дисков на каждый сезон. Хотя это и дорого.
просто на рынке б у шин в основном все зимние резины ближе к 5 годам, хотя протектора глубокие и шипы на местах, но люди же избавляются и невольно подкрадывается мысль что не с проста
БУ резина основном из европы, они её там меняют через год два, вроде уже и не новая и продать можно и за утилизацию платить не нужно.
В наших условиях нужно понимать что не только состав резины меняется , но и корд растягивается, резина перестает балансироваться. Для немецких автобанов например это критично.
А те кто родом из совка, эти да, до когда их заезживают)
Ездить можно безопасно на любой резине,главное попробовать на что она способна.А вляпаться и на самой дорогой и новой можно если головы нет на плечах.Сам когда выбирал себе резину,знал что гонять не буду зимой,да и межгород не ездить.вот и остановился на Метелице (Читал тест За рулем вроде)добротный середнячек по параметрам,в некоторых тестах даже превосходит дорогие покрышки.Но прошу заметить что у нас в городе зимой все же снег на асфальте намного чаще.Как у Вас я не знаю.Ну и шумная Метелича все же,хотя шипы все на месте помимо двух,после экстренного торможения на чистом асфальте уже весной.
Шипы не нужны однозначно....потом по деньгам....изучить тему в интернете....только без советчиков,а то получится как на площади))))Ездил на Йокогамме-липучке,Наккапелите-шипованной...резюме-на гвоздях больше не поеду-гремят и толку мало...прошлую зиму откатался на Мишлене Х-Айс нормально,новую конечно покупать не буду....так что
всегда на переднеприводное авто покупал Гиславед, вот суперская резина....дорогу держит изумительно.
А сейчас купил другое авто и в нагрузку мне отдали Нордмастер, незнай, нормальная ли резина....
Думаю что нет. Потому что вы как взрослый человек должны понимать что не отечественная машина не семилетняя резина этого не переживут.
Про корд правильно остальное навряд ли.Если вы купили новую резину, а потом поездив ее сняли то обязательно на резине нужно помечать с какого она (покрышка) колеса была снята, так как корд растягивается в одну сторону.И менять резину нужно- переднее левое на заднее левое, а переднее правое на заднее правое.
Про корд правильно остальное навряд ли.Если вы купили новую резину, а потом поездив ее сняли то обязательно на резине нужно помечать с какого она (покрышка) колеса была снята, так как корд растягивается в одну сторону.И менять резину нужно- переднее левое на заднее левое, а переднее правое на заднее правое.
На наших дорогах и на скорости любой камень, яма, кочка.. это огромная ударная нагрузка на корд, и каким бы он надёжным не был, со временем он начнёт растягиваться и деформироваться, и дойдя до определённого момента когда геометрия протектора начнёт изменятся, от балансировать покрышку уже не получится..
Правило лево-лево, право-право, работает только с направленной резиной.
Метить резину считаю не целесообразным, правильней (в эксплуатации) не снимать её с диска, тоесть иметь комплект дисков на каждый сезон. Хотя это и дорого.
В наших условиях нужно понимать что не только состав резины меняется , но и корд растягивается, резина перестает балансироваться. Для немецких автобанов например это критично.
А те кто родом из совка, эти да, до когда их заезживают)
всем СПАСИБО!
бюджетно и прет почти везде
если с лопатой в багажнике - везде без почти
"шипы"-понят
"всесезонка"-тоже
а вот "липук
"шипы"-понят
"всесезонка"-тоже
а вот "липук
А сейчас купил другое авто и в нагрузку мне отдали Нордмастер, незнай, нормальная ли резина....