Skoda Yeti 1,4 122 лошадки брать, не брать?

Самым весомым его недостатком будет его цена на фоне аналогов, поскольку все немцы грешат одним - высокими ценами на допы, а без них авто уж и не авто как бы.а допы эти могут быть по мелочам, но таким приятным и удобным..Лично знаю двоих Етиводов, довольны оба, единственно чем не доволен один, так это напольной педалью газа, говорит при коротких поездках зимой в снег педаль бывает зависает в снегу под ногами, но у него 1, 2 турбо,может это только его проблема.

Зависает в снегу? Меня аж передернуло как я представил себе такую картину.

Ну он не сказал, что испугался, но неудобство доставило...

а снег наметает что ли пока стоит машина?

Нет, когда садился с обуви под педаль попал похоже , а оттаять не успел при короткой поездке, вот педаль и зажало, он рассказывал потом феном оттаивал, но это уже дома похоже.

жуть конечно, представил, хоть как тряси ногами, всё равно попадает снег конечно.

Просвет дорожный никак нельзя назвать в недорожным. Низкий он.

Просвет дорожный никак нельзя назвать в недорожным. Низкий он.

78 тыс полёт нормальный, куча мифов развеяна (жор масла и т.д.), шустрый, экономичный, удобный, клиренс и дорожный просвет разные понятия, у Йети всё дно 180мм, причём всё ровное и шланги с рычагами спрятаны под защитой и в лонжеронах, где есть колея, машина спокойно проезжает, если чиркается дном, ничего не оборвётся 100%, в отличии от большинства кроссов, где клиренс 220мм реальный дорожный просвет 165мм и все потроха доступны.
Если смотреть б/у машины , надо старше осени 2011 года, была модернизация ГРМ, сцепления и прочих узлов, что устранило ранние болячки
п.с. про педаль залипшую, бред какой то.

Для кого то жор масла, это тоже реальность, но если не сталкивался , то не может быть, так , чтоли

Жор масла, может быть вызван кастролом и интервалом 15 тыс., эти две вещи несовместимы с ТСИ, касательно 1.4 тси CAXA , уровень масла нельзя наливать до max, Клапан вентиляции картерных газов, подбрасывает его на впуск, из-за чего, если уровень макс, при активной езде масло опускается до середины, не однократно опытным путём, установлено при наливе по середину, щуп много кратно от замены до замены не изменялся...

"Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance ) — расстояние между
опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части
автомобиля.
..."

Клиренс, это расстояние верхней точки дуги автомобиля от центра осей колёс, дорожный просвет, это минимальное расстояние между частью автомобиля и дорогой учитывая весь периметр авто, и это именно так

может Тигуан двухлитровый на автомате, этот вариант я думаю будет понадёжней

+600 тыс разницы

А разве 1.4л. на полном приводе бывает?
Да и цена на йети неадекватная.

Холодный и ржавеет...

Даже как то странно что никто не предложил японскую шалушайку Рав 4!))) По теме: что хотите от авто? Если езду по небольшому бездорожью то есть и корейцы и тот же Тигуан, но если ввалить при необходимости то Йети вне конкуренции!!!

Посмотрите новый Туссан, Мазду СХ-5. Думаю, они куда как интереснее будут.

а в каком месте ети вместительный?багажника нет-есть задний бардачок.и по грязям с просветом в 170 мм не разгонишься особо