Скачут обороты по утрам.

Всё просто:
Колбасит на холодную - промывай форсунки (как минимум)!!!
Колбасит на прогретом - не впорядке зажигание!

Само авто не троит и работает ровно, только обороты туда-сюда, до того момента пока не газанешь немного.

Судя по авто, инжектор. УОЗ регулируется автоматически. На непрогретом ДВС обороты плавают - это нормально, если в пределах допустимого, плюс-минус 100. Если разница выше, то нужно проверять состояние ДВС (что-то не так). Если при движении и остановке всё нормально, то не нужно сильно беспокоиться, рано или поздно проблема вылезет сама, если она имеет место вобще. Если это сильно беспокоит психологически и вы привыкли, что всё должно быть чики-пуки, то:
1. проверяйте систему зажигания (комплексно);
2. замерьте компрессию на горшках (обоими существующими способами). Других способов, как пункт 1 и пункт 2 (выше) и нет...
(P.S. компьютерная диагностика не выявлюет дифекты в работоспособности узлов, только если когда что-то УЖЕ не работает.)
В догонку: не факт, что бензин хорош, смените заправку, воспользуйтесь очияющей (!!!) присадкой (типа Кастрол), которые добавляют в бак при заправке...
Удачи...

Возможно, что вобще какая-то мелочь, типа: пробило свечу и один из четырех целидров тупо не работает, на свечном колпачке ВВ-провода трещина и статика пробивает куда попало, забит дюз дроссельной заслонки, нужно сменить воздушный фильтр, или, забит какой-то дюз одной из форсунок... Даже мелких причин может быть масса... Прверьте всё, уверен, что может даже услуги сервиса и непонадобятся...

Бенз 95 Лукоил, компрессия в норме. Меня мучает вопрос почему все проходит после короткой перегазовки.

Вот и ответ на ваш вопрос: Лукойл !!!
За последние два года, эта компания погрязла (мягко говоря) в исках от автомобилистов о возмещение ущерба за ремонт ДВС на НОВЫХ авто.
Качество их бензина не поддаётся ни каким культурным формулировкам !!!
ГазПромНЕФТЬ, на крайняк РоссНЕФТЬ - других вариантов в нашей стране сегодня нет !!!
1. Смените масло в ДВС (-обязательно)
2. Промывка инжектора с форсунками (-обязательно)
3. При следующей заправке воспользуйтесь очищающей присадкой, что бы промыть систему топливоподачи (добавляете в бак, стоит копейки, дозировки хватит месяца на два-три) (-желательно)
4. Ни когда не приближайтесь к Лукойл, Сибнефть, Пропан, Татьнефть и прочим аферистам...
... и будет вам счастье...

не помешало бы ещё вскрыть и промыть клапанной блок от того, что там сейчас есть, а там...."весело", уверен просто!

ах да... смените бензофильтр под капотом и если бензонасос в баке (не помню где у вас он), то промойте бензофильтр-сеточку в баке...

Какого года выпуска машина? Какой двигатель на нём установлен. Какой пробег? Первым делом промойте дроссельный узел со снятием Регулятора Холостого Хода. Это то что вы по ошибке назвали датчиком холостого хода.

- Согласен. Тоже будет не лишней процедурой...
На крайняк, отодвинте заслонку, попробуйте зубочисткой в дюзе аккуратно - что там?
Побрызгайте WD-40, НО лучше конечно нормально промыть...
Хотя... вряд-ли в этом причина, ибо когда забыта дроссельная, то ДВС либо не работает вобще, либо давишь на педаль газа, а авто не тянет...
По-моему, не наш случай...

машина 2008 г.в., пробег 104 000 км., двиг. 16 клап., дроссель мыл летом (тысячи 4 назад) вскрыл его, а он почти как новый, не большой темный налет на краях заслонки. Все таки грешу на РХХ, так как он уже не родной, был ранее замен. А вот по поводу очищающих присадок я чего то им не доверяю, отмоют всякую хрень, потом не отбрыкаешься.

согласен, я тоже им не доверяю.
НО, ..вам предлагают не раскоксовывающую присадку или октановую добавку, а ОЧИЩАЮЩУЮ...
НО, ..можно и обойтись без неё, только каки из бензосистемы перекачуют в сам ДВС... всего-то...

И всё-таки, судя по описанному Вами, недостаточно обогащенная смесь (т.е. плохой бензин) - в результате ДВС близок к тому, что бы глохнуть, и ЭБУ постоянно завышает УОЗ, поддерживая процесс его работы. - Мы это наблюдаем в виде постоянно плавающих оборотов (логично!).

Главное: все сегодняшние рекомендации (мои или других) - это предположения, не более. Без самого авто, мы все можем только догадываться об истине...

Если я не ошибаюсь, то бензофильтра под капотом нет, он под днищем около бака и вот его надо бы поменять. Сетку менял на насосе менял.

бензофильтр под капотом ЕСТЬ, он на патрубке перед входом, в виде рынды (чёрненький)...

тебе же сказали- вымой дроссельную заслонку. особенно РХХ. сними и хорошенько пройдись по нему очистителем карбюратора.

уаз патриот как он вобслуживание и содержание ..дорого или нет какой расход топлива может надо ставеть газ