Система зажигания

Там греется в основном электронный блок, но он с радиатором. Катушка зажигания чуть теплее, чем на контактном зажигании(летом при +25)
Лутше стоит брать полный комплект, а не по частям.
Ставил давно цен щас незнаю, смотри в автомагазе...

Ищи полный комплект завода АТЭ-2. В комплекте эл.трамблер, катушка, коммутатор, и , самое главное, "коса" проводов БСЗ.

вот вычитал на форуме что при установке трамблера БСЗ надо поставить бигунок старого под углом 90 градусов к блоку, а нельзя просто выставить по 4-му целиндру вытащить старый и вставить новый?

если я правильно понял старая катушка убирается и запитывается новая теми же проводами что и старая?

Выставляется по меткам МЗ на шкиве, и по рискам в трамблере. В комплекте от АТЭ есть подробная инструкция.

если оставить старую катушку то новую некуда поставить

а АТЭ чьё производство?

дело в том что у меня на блоке нет отливов почемуто! смотрел не только я но и на стошке тоже смотрели но тогда мне выставляли фазы газораспределения по 4-му а не по первому целиндру!

На фига старую оставлять? Проще вместе с трамблером положить в коробку, и возить в багажнике - поставить КСЗ обратно, да при навыке, занимает считанные минуты.

ну здесь я с Вами согласен что при навыках это минут 15!))) а если мороз?)))

в мороз не у кого будет совета спрашивать. тренируйся пока тепло!

просто у меня была 9-ка дак там постоянно горел датчик (холла помойму называется)

А не проще и дешевле Пульсар установить!?

Ежели мороз,тады усе 30!

А если мороз... А если то....А если другое... Не проще тогда на такси ездить ?

мороз батюшка не одного научил соображать быстрее

на морозе мерзнут сначала руки, а потом мозги. успевай.

Начинал устанавливать электронное зажигание ещё в 70-тые годы, вначале самодельное на "Яву", потом "Искра" на ЗАЗ-966 и "Искра-2" на ВАЗ-2106. Никаких нареканий, только восторги, не горели контакты, если чистить их - только от грязи и масла, всегда уверенный пуск и надежная работа. Так что никаких сомнений не должно быть - ставить и точка.

Ставь бесконтакное и не парься. Будет лучше, однозначно! Себе сам ставил на 2106. Надо катушку для бесконтактного, трамблер, коммутатор и проводку для всего этого. Зазор в свечах увеличь, вместо 0,6 делай 0,8 мм. Зажигание выставляется также , как на контактном по первому цилиндру. Потом трамблером подведешь как надо - раньше или попозднее.

только трамблёр покупай для своего двигателя они отличаются длинной вала а цена вопроса гдето около 2000 рублей да лучше сразу поменять и провода высокого напряжения т к старые не расчитаны на такое высокое напряжение