Система вентиляции б/бака. Акцент.

А если отверстие в пропачке сделать...?Не...?Не катит?

Подразумеваешь в крышке горловины бака? Думаю там есть штатное (не присматривался), потому как в ней клапан есть пружинный.

привет тёска. вааще эту систему вентиляцией и не обзовёш,это замкнутая система сродни системе охлаждения и крышке радиатора. система клапанов должна обеспечивать равновесие ,т.е. бак не должен иметь слишком большог давления внутри,и одновременно большого разряжения,поэтому система автоматом должна приспосабливаться ко всем факторам ,и полнота бака,и температура окружающего воздуха(степень испареня) и нверное,я так полагаю вплоть до состояния движка. а вот параметров для замеров нет,хотя при конструировании выводилась какая-то дифференцирующая составляющяя. так-что остаётся как обычно тчятельнее копать.а вот недокрытая крышка должна отключать всю эту систему - это можно смело назвать вентиляцией. извини ,но ничего конкретного тебе не предложил

Привет Валера! Спасибо за комент.

Валера! привет!
прочти-ка мою тему, пожалуйста, может, что-нибудь слышал о том, о чём я там спросил. Если есть ссылки на хорошие сайты по Акцентам, то буду благодарен. Поищу ответ на них.

Привет ДЖИН!
Уже определился я с кругом подозреваемых:
- Клапан адсорбера 28910-25000 (под капотом)
- Двухходовой клапан 31135-22100 (между баком и днищем)
- Адсорбер 31420-25000
"Наковырял" это всё вот здесь: http://forum.accent-club.ru/index.php?sh...
Начну с продувания отверстий в самой коробке адсорбера, так сказать, пойду по пути наименьшего сопротивления.
Посмотри по ссылке, приведённой мною, там много чего интересного можно узнать... "воды" конечно там немало...
Если тебя интересует что-либо именно по Акценту, брошу в личку ссылку (адреса)... надо - не надо, сам определяйся.
С уважением.

за ссылки, Валера - спасибо, просмотрю обязательно.
по поводу адсорбера. Дело в том, что заводская прошивка изначально плохо работает с адсорбером! не сказать, чтобы прямо уж была неисправна, но как-то неуверенно она командует клапаном, и часто на пустом месте определяет адсорбер неисправным. Да и вообще, именно по Акцентам, особенно с "автоматами" - советую прочиповать, но у грамотных ребят. Не хватает мощности движка именно для "автомата", а так, в принципе, машина неплохая.

Здравствуйте, Валерий.
А можно узнать, разрешилась ли Ваша проблема? Что было виной всему безобразию?

Добрый день.
Плавающая неисправность в "- Клапан адсорбера 28910-25000 (под капотом)", иначе говоря клапан продувки адсорбера. Заменил, проблема исчезла, стоимость 800-900 руб. Пара патрубков и один разъём эл-ский. А так, я с ним извёлся... сопротивление нормальное, а не фурычит. Срабатывает если бросить на него от клемм АКБ. Ударю по нему легонько, всё нормально. В общем заменил я его на свой страх и риск, и оказался прав, причина была в нём.

Теперь, думаю, при открывании крышки бензобака никаких шумов нет? Мне тоже предстоит заняться этим узлом- абсорбером и его клапаном. Никогда бы не подумал, что из-за них двигатель может глохнуть на ХХ. На авторизованном сервисе не поверили, что в этом узле может быть дефект. Так и сказали, первый раз сталкиваемся. Так что придется самому устранять. А-то замаялся я к СТО-шникам кататься за мой счет , да все чистить подряд: инжектор, РХХ, свечи и т.д.

Нет никаких шумов! Продал я апппарат на пробеге 140 000 по весне...
Рекомендую начать с клапана. Будет короче путь (наверное) к достижению результата. Это обычный соленоид. В инете полно материала на эту тему. В моём случае, удар костяшками пальцев приводил его в рабочее состояние. Снимается он проще-простого.

Спасибо, Валерий. Вчера я провел физический эксперимент с клапаном абсорбера (короче постучал по нему). Действительно пропало шипение при открывании крышки бензобака, и машинка ездила резво, без проблем, и бензобак больше не хлопал. Так что прислушаюсь к совету, заменю сей клапан. Удачи. Благодарю за то, что создал эту ветку обсуждения и отвечал на мои сообщения.

:-) Удачи!