Система смазки змз 511

Пробуй менять насос. Не поможет - трамблер.

Привод трамблера может быть не в оси с насосом. Сам в этом году столкнался с такой фигней , када соседу одно двигло из трех собрали.

Т.е., при ручном провороте к/вала масло прокачивается без последствий, а при работе движка - срезает привод насоса? Попробуй замерить давление масла при запуске - если проверочный масломанометр зашкалит [а то и вовсе разлетится!], то смотри, где забита масломагистраль в блоке. Грубо говоря, масло при "непроходимости" превращается в некое подобие "твёрдого тела", и привод или стопор играют роль предохранителя.

Разве на насосе нет редукционного клапана?

Есть. На 4.5 атм. должен срабатывать

Сдаётся мне, что придётся "после сборки обработать напильником."

В нашем случае были разные шестерни по толщине зуба . Привод трамблера не садился в ось с насосом. Без снятия насоса даже не вставить было.

А у трамблёра подшипник смотрел.Всё навесное желательно ставить новое чтоб потом башку не ломать.

Там подшипник только на центобежник работает , все остальное на втулках

И вакуумник.

Так может уже всё на соплях болтается вот и клинит.

ну раз срезает стопор и шестиграник- значит нагрузка этого узла запредельня.
если брали голый блок- значит так собрали насос...

Насос -то подходящий по отверстиям,с центрофугой и с фильтром насосы разные,хотя по креплению подходят.