Синий дым из воздушного фильтра карбюратора

На фото впереди стоячая машина всего лишь)

Снимайте крышку воздухана. Там увидите, что всё в масле, закинуло через сапун. Нагар на свечах есть?

Сходил, проверил, в воздухане сухо, свечи в норме. Свечи и будут в норме, ведь приехал я до работы на исправном автомобиле.

Самовозгорание излишка топлива, как это правильно, калильное зажигание? Вращение двигателя в обратную сторону, выброс выхлопа в карбюратор, дым из под капота. Мимоходом каналы холостого хода в карбюраторе забило. Или само проплюётся или чистить его.

Оно и есть. Две причины сразу - свечи не те и какая то....иглу с электроклапана вырвала )))

Сергей, со свечами все хорошо, иглу никто не откусывал. Это голова у меня не та, какой черт меня дернул так машину глушить.

Но свечи поменяй на не первые попавшиеся, честно

Ведь сам подумай, что подожгло смесь то без ликпиздричества?

Про иглу не знаю, но то что какая-то ...на педальку нажала, то это да! ))))

Это была нога! Я тут не причем!)

)))))))

По ходу вы оказались правы. Метки на РВ и маховике проверил, ремень не перескочил, поменял свечи. Завел автомобиль, работал очень не стабильно. Открутил немного ЭМК, обороты стали лучше, значил канал холостого хода забит. Продул канал холостого хода, стало лучше, продул еще пару раз, стало почти, как и было, т.е. почти хорошо.
Спасибо за помощь!

Всегда пожалуйста! Ваш случай - явление довольно частое, так что переживать не стоит. С ремнём, как правило, ничего не случается. Он выполняет свою работу, крутит распредвал.
Экспресс-продувка карбюратора. Для пуска двигателя понадобится помощник. Вы снимаете корпус воздушного фильтра, так удобнее, выкручиваете ЭМК, отверстие закрываете пальцем. Помощник запускает мотор. Далее открываете дроссельную заслонку и тут же закрываете. Одновременно открываете отверстие ЭМК. Как только движок начнёт глохнуть открываете и закрываете дроссель. И так 3 - 4 раза. Прочистите жиклёр ЭМК и собираете всю эту беду в кучу. Заводите. Всё должно быть в порядке. Возможно что ещё понадобится подстройка карбюратора.
Удачи!

В следующий раз газ в пол и держи так,зажигание не выключай....

А если предположим прогар клапана (или не одного). У меня на М412 три клапана прогорело и такой же был эффект. ))))) Хотя ездила и спокойно заводилась даже зимой, но чуть газанешь обороты больше 3500 тыщ и радуешься что заглох в потоке движущихся авто. ))) Надеюсь у Вас не клапаны...)))

Я тоже надеюсь, что не клапаны и не кольца.

пробуй заводи
сама она у тебя завелась при выключенном зажигании и педали в пол,по причине калильного зажигания
и при этом ДВС мог стартануть в обратную сторону
поэтому и вонь и дым
заводи смотри нюхай
если после этого из сапуна будет сильный дым то пипец перегородки прогар кольца полопались

Сходил, проверил. В кастрюле сухо. Пробовал завести. Работает очень нестабильно, практически сразу глохнет. Выкрутил свечи. Крутанул движок 1 раз. На второй раз крутить отказалась, опять сдохло втягивающее, уже третье за 3 месяца. Еще и пыльник рулевой рейки порвался... Понедельник-день тяжелый(

Втягивающее горит из-за плохого контакт и большой нагрузки. Провод массы от аккума куда прикручен?