Сход-развал

на стапель,геометрию мерить,если стоят проставки убрать.

имеет ввиду проставки на растяжке?

Ну так "развальщики" что сказали? Типа вывели в норму или что-то криво осталось? Элементарно, померяй рулеткой расстояние между центрами передних и задних колес справа и слева и сравни. Если есть разница - значит снова на стенд. Тянуть вправо может и из-за разворота задней балки. Там тоже надо смотреть, как кронштейны и сайленты балки поживают...

Они мне говорили поезди посмотри, как машина ведет. Это было 2 недели назад, не мог до сервиса все доехать.

Когда первый раз мне делали сход-равзал все ок по компу было зеленым. А теперь пришел, они мне там ломом через движок что-то корчелвали в подвеске и на стенде 5 параметров в красной зоне остались.

Так, блин, деньги то за что тогда брали? Или должны были отрегулировать, или сказать, что не так и что надо менять... Ты в Кирове все же или нет? Если в Кирове, съезди, на объездной, возле Стройбери сервис нормальный есть. Я там на Форде масло меняю и сход-развал делаю. Вроде нормальные ребята работают...

Делал в мастерской рядом с троллейбусным парком.

Я сейчас не знаю, где хорошо, где плохо... Когда на ВАЗах ездил - ездил на Ломоносова, в Киров-Ладу. В прошлых темах Андрей Давыдов писал что-то. Он из Кирова тоже, спроси, может подскажет куда обратиться... На Производственной, возле Кристалла тоже сервис нормальный есть...

Найди нормальных. У нас к примеру кластер вообще никто не делает только развал и схождение. А тянет именно из за кластера.

Поясните, они мне тоже что-то про кластер говорили так и не понял.

Не кластер, а кастор. Ниже Саня уже пояснил. При ударе, как у вас, он в первую очередь уходит. Регулируется изменением длины растяжки путем подкладки шайб между крабом и упорной шайбой растяжки. Ты их в прошлый раз как раз и выкинул... Надо реально базу авто справа и слева померить. Наверняка справа будет меньше, поэтому и тянет вправо. А вообще, если машина гнилая, могло все, что угодно уйти. Может реально на стапель надо и промерять геометрию кузова по контрольным точкам.

Все шайбы перед сход развалом поставил на место. С обоих сторон их по 3 теперь. Завтра поеду в сервис.

У яндекса спроси он все расскажет

кластер - это по ходу, тип какой то.
Кастор — угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля. Этот параметр проверять надо, а по возможности и регулировать.

А если убрать по регулировочной шайбе с каждой стороны и поездить эффект возможен в сторону улучшения?

Нет. Регулировать надо одну какую-то сторону. Еще раз повторюсь: базу справа и слева померяй и попробуй выровнять шайбами. Но лучше все же на стенде...

во-первых"утащит" схождение,а во-вторых ведёт в право велика разница по кастору между сторонами(с права угол наклона стойки меньше чем слева)

Вообщем смотрели сход-развал, все равно немного ведет вправо но поменьше, сказали надо все 3 регулировчные шайбы справа убирать, чтобы кастор выровнять. На метров 200-250 машина вправо ушла где-то на полметра по прямой.

Сказали, что кастер на износ шин не влияет, так что в принципе для меня это главное, выше сотни все равно не езжу, в поворотах не формулю. Думаю так и можно ездить дальше.