Шкода СуперБ new или кроссовер

1200 тысяч - думаю будет пределом... еще же всякие страховки и прочие расходы. Пассат СС смотрится симпатично и динамично, но всё же авто больше для поездок вдвоем и на передних сидениях. Мондео - не плохой аппарат, хорошие характеристики, разумная цена, но... не цепляет интерьер, не могу объяснить почему. С5 - интересный прорыв французских инженеров, однако в тестах многих изданий уступает и мондео, и суперб.

Габариту суперб лишь на 20 с небольшим сантиметров больше нынешней, да и парктроники по кругу думаю, решат проблему парковки данного авто ) инсигния экстерьер, интерьер - ну очень красиво ) хотя, опять же на любителя ) но вот пространство внутри как-то несоизмеримо с размерами авто... думал брать новый авенсис одно время, но показался значительно теснее нынешнего. Вот и опель тесноватым показался. Про тиану ничего плохого, кроме того, что через год может пойти ржа на капоте и крышке багажника из-за слабого ЛКП, не слышал )

Планирую определиться и заказать до конца ноября. Суперб по срокам будет в марте 2011. На Калуге вроде до НГ остановлен конвейер. А когда и куда заказ поступит - вопрос открытый. На данный момент сборка Суперб лишь крупноузловая. Если будет полный цикл в Калуге, то может и подешевеет.

при чем тут сборка, качество лакокрас покрытия не зависит от сборки, красят роботы)

так и не говорится, что дядя Вася кисточкой малюет в перерывах между тостами ))) просто не рассчитан состав ЛК на наш климат, видимо )

Михаил, откуда информация такая у вас?)))) ниссаны гниют и не нашей сборки))) не несите ерунду, бюджетное авто таким и останется, где бы его не собирали)))

из этой статьи следует что ниссан и тойота красит плохими, вредными и нестойкими красками?))))

Сейчас конец года...Дилеры распродают машины 2010 года, за указанную сумму вполне можно взять VW Tiguan 2.0TSI, пусть и в простой комплектации. Полный привод- есть полный привод + все что должно быть у компакт кроссовера. Владею данным авто с весны этого года, Управляемость немногим уступает седанам, крены минимальны, с парковкой тоже не испытываю проблем(короткие свесы) Хорошая трансформация салона: задние сиденья не только складываются, но и сдвигаются вперед, пассажирское тоже складное. Интерьер кому-то покажется скучным, по мне он просто консервативен, зато все под рукой и пластик панели мягкий. Хорошо себя показал климат этим чудным летом даже при +40С в тени. Из минусов ну разве что расход топлива: 12-14л по городу, 10л по трассе(120-130км/ч). Автомат 6ступка с гидротрансформатором, считается надежным и довольна расторопен. Зато обгоны на трассе одно удовольствие, хоть на 60, хоть 140км/ч выстреливает хорошо. Скоро ТО-1 объявили 11тыс с фирменным маслом и 9тыс с маслом других брендов. Обязательно прокатитесь на тесте...у меня все сомнения отпали именно после тест-драйва. Удачного выбора!

после прошлой зимы я решил попрощатся с моно приводными авто.

что послужило причиной? чем сейчас управляешь?

А меня приятно удивила Vitara не ожидал что она может легко лазать и по снегу по осенней-весенней грязи.

что послужило причиной? чем сейчас управляешь?

на данный момент управляю Тойота Авенсис 2.0 АКПП 2007 в люксовой комплектации. Недавно родился второй ребенок и постоянные поездки к родственникам, да и на дачу забивают багажник до предела (коляски, пакеты с одеждой и детским питанием)... Авенсис - достойный авто, комфортный, продуманный... за 3 года владения ни одного нарекания не вызвал. Выезжая из пункта А, уверен, что доберусь до пункта Б и получу от дороги удовольствие. Но хочется идти вперед, хочется брать новое...