Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если в Шкоде так важен кузов лифтбек и объем багажника, почему не рассмотреть Оctavia. Будет авто не для гонок, но как семейный автомобиль очень и очень не плохо. Сам езжу на А5.
Лансер - древняя машина на рынке. Многие не знают, но в текущих комплектациях Лансера ни при каких условиях нельзя заказать ESP. Её ставили только до рестайлинга на автомобили с мотором 2.0
Лансер - древняя машина на рынке. Многие не знают, но в текущих комплектациях Лансера ни при каких условиях нельзя заказать ESP. Её ставили только до рестайлинга на автомобили с мотором 2.0
Рапид 750 000 стоит 1.4 турбо на ДСГ да еще и с ксеноном и каким-нить пакетом допов на выбор. Имхо неплохое предложение. Весьма динамичен и экономичен.
Смотрел как раз на днях рапид, не понравился. Для семьи из 4 человек маловат внутри. У меня рост всего 175, но на заднем сиденье уже упираюсь головой в потолок. + материалы отделки не очень, повсюду дубовый пластик и двери хлопают не под стать машине за 750 тысяч. За эти денгьги есть другие интересные варианты - н-р Astra Sport Tourer или Kia Ceed универсал
Правда, за такие деньги лучше Шкоду Октавию взять, пусть ей будет пару лет, но желательно не турбину, а атмосферник, ресурс двигателя больше будет, да и без проблемный двигатель... Это чисто мое мнение, не доверяю турбинам! Турбирование двигателя само по себе подразумевает двойной износ двигателя.
Еще посмотрите Киа Сиид универсал. Очень приличная машинка. Шкода Йети может попасться, в неплохой комплектации. Из лягушатников могу посоветовать только Рено Меган, остальное типа Пыжики, Ситрики.. хлам, рассчитанный на 3-5 лет и на свалку. Опель Астра универсал, не плохая машинка, но то же своих болячек хватает, в принципе, как у всех. У любой машины есть свои минусы и плюсы. Вообще, для семьи лучше всего универсал! Сам владел большим универсалом Опель Омега, но пришлось продать, старенький он уже был, 14 лет! Но очень удобно! Места море, багажник огромный. У универсалов у всех длинная база, а это значит, что они будут мягче хечбека и седана, по любому. Проверено опытом! Сам сейчас на хече скачу, жестко блин, после универсала то! ФФ3, Круз НЕ НАДО!!! Вольво, уважаю, все параметры хороши, но дорогой в обслуге и по зап частям.. Киа Сол, может быть еще.. не знаю, посмотрите в поисковике, может быть еще что то попадется! Удачи!
Всем спасибо за ответы. Конечно я не просто так подумал о Рапиде и наверное на данный момент это все таки неплохой выбор новой машины в полной комплектации за 750000. Просто надо понять, что машины подорожали. В 2011 брал Мондео титаниум блэк за 1044000. Все что нужно было для жизни было. Семья из четырех человек. Я, жена и два сына(3 г. и новорожденный). Ездить будем в основном на выходных и загород, так как живу рядом с работой. Друг купил три года назад ходу аккорд за 650000, никаких проблем. Другой взял бмв 325 2007г., тоже не жалуется. Поэтому и задумался о б/у машине.
Говоря о Рапиде, надо учитывать, что его цена начинается от 500 тыс. Автомобиль в неплохой комплектации обойдется вам 600-650 тыс.
Поэтому сравнивать Шкоду с ФВ Джеттой нельзя, это машины разных классов. Цена на Джетту начинается от 700 тыс.
Астра с турбированным двигателем также стоит дороже 700 тыс., а брать универсал или хетчбек со 100-сильным мотором не стоит, этого явно мало для безопасной езды по трассе.
Немного б/у Октавия будет или очень неторопливая с атмосферным 1.6. Или от владельца, который наигрался в турбированные движки и преселективный робот DSG. В случае с мотором 1.8 причиной продажи свежей машины может быть огромный расход масла, который при покупке не продиагностируешь никак.
Немного б/у Октавия будет или очень неторопливая с атмосферным 1.6. Или от владельца, который наигрался в турбированные движки и преселективный робот DSG. В случае с мотором 1.8 причиной продажи свежей машины может быть огромный расход масла, который при покупке не продиагностируешь никак.
кто хвалит рапид по видимому его не видели. я ыл на тесте - рассматривать за 750 это вообще сверх дурь, добавь 80 тыс и получишь отличную октаху 140 сил в той же комплектации на ручке в отличии от дсж рапида , но даже не в этом дело. пройдемся по салону, мне на тесте досталась 1,6 с 5 мкпп стоимостью 602 тыс. по моему вторая комплектация.
ребята салон это просто дрова с крутилками регуляторов блока управления печкой и воздушными заслонками как у автомобилей конца 90 годов прошлого века в низких классах. подушка заднего дивана очень короткая, пластик настолько дубовый, что на пробной поездке при плюсовой температуре уже поскрипывает, бардачок непонятной и неудобной формы, тряпка в багажнике с бахромой, глянцевая магнитола с отпечатками , динамика чуть лучше логаши 1,6 8-ми клапанном, барабанные тормоза.
поло седан как-то лучше скроен. плюс рапида огромный багажник, картошки больше влезет и мне показалась шумка получше, но опять на уровне предвзятости. и это все чистая правда, а не реклама манагеров шкоды, которые создают темы за темой про рапид.
Если б/у выбирать не умеете, то даже не суйтесь, тут уметь выбрать надо и все равно это лотерея. Что бы там про диагностику не говорили. Но 750 - крайне дорого за рапид какая бы там комплектация ни была.
Если готовы раз в 30 тысяч заезжать на сервис для замены сцепления в ДСГ, то почему бы и не Рапид. В зависимости от того, каков Ваш пробег, один-два раза успеете сменить сцепление по гарантии. Дальше уже за свои, т.к. пятилетней гарантии на ДСГ с 14 года больше нет. Сцепление с работой тысяч тридцать рублей минимум.
Еще посмотрите Киа Сиид универсал. Очень приличная машинка. Шкода Йети может попасться, в неплохой комплектации. Из лягушатников могу посоветовать только Рено Меган, остальное типа Пыжики, Ситрики.. хлам, рассчитанный на 3-5 лет и на свалку. Опель Астра универсал, не плохая машинка, но то же своих болячек хватает, в принципе, как у всех. У любой машины есть свои минусы и плюсы. Вообще, для семьи лучше всего универсал! Сам владел большим универсалом Опель Омега, но пришлось продать, старенький он уже был, 14 лет! Но очень удобно! Места море, багажник огромный. У универсалов у всех длинная база, а это значит, что они будут мягче хечбека и седана, по любому. Проверено опытом! Сам сейчас на хече скачу, жестко блин, после универсала то! ФФ3, Круз НЕ НАДО!!! Вольво, уважаю, все параметры хороши, но дорогой в обслуге и по зап частям.. Киа Сол, может быть еще.. не знаю, посмотрите в поисковике, может быть еще что то попадется! Удачи!
Поэтому сравнивать Шкоду с ФВ Джеттой нельзя, это машины разных классов. Цена на Джетту начинается от 700 тыс.
Астра с турбированным двигателем также стоит дороже 700 тыс., а брать универсал или хетчбек со 100-сильным мотором не стоит, этого явно мало для безопасной езды по трассе.
ребята салон это просто дрова с крутилками регуляторов блока управления печкой и воздушными заслонками как у автомобилей конца 90 годов прошлого века в низких классах. подушка заднего дивана очень короткая, пластик настолько дубовый, что на пробной поездке при плюсовой температуре уже поскрипывает, бардачок непонятной и неудобной формы, тряпка в багажнике с бахромой, глянцевая магнитола с отпечатками , динамика чуть лучше логаши 1,6 8-ми клапанном, барабанные тормоза.
поло седан как-то лучше скроен. плюс рапида огромный багажник, картошки больше влезет и мне показалась шумка получше, но опять на уровне предвзятости. и это все чистая правда, а не реклама манагеров шкоды, которые создают темы за темой про рапид.