шкода фабия комби

сомневаюсь, Светлана, что причина в жаре!!! Точнее, уверен, что не в жаре. Диагностику надо сделать, хотя бы сперва посмотреть-послушать, что с машинкой происходит, когда вы поворачиваете ключ в положение "зажигание" ...и что происходит во время "старта"...

Диагностика конечно хорошо. Но она не всегда бывает рядом.Смотря где живеж, да и хозяйство вон не бросиш.Советую порыться в старых коментах. Вопросов подобного характера достаточно было.

насколько я понял, человек живет в донецке...

Попробуй для начала поменять АЗС, у меня на королке подобное было по сервисам ездил никто определить не мог перебрал всю топливную промывал инжектор нечего не помогало пока заправку не сменил после второй заправки стало все в порядке.

причем тут заправка?! со 2-го раза-то заводится... сразу не стартует... это может быть и бензонасос, не успевает давление накачать, и еще много разных вещей!!!

Я уже писал на королке также было с первого пуска троит и глохнет или вообще не схватывает, а со второго раза идеально. Менял датчик хлостого хода, обратный клапан, промывал инжектор, чистил дроссельную заслонку, менял сетку в баке, бензанасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, свечи, делал диагностику ничего не помогло, сменил заправку стала заводиться как часы. Причем когда машина не заводилась с первого раза на дороге вела себя нормально!!!
А по твоему причем бензоносос если со второго раза заводится, что просто с первого не крутит, а со второго крутить начинает?
А диагностика фуфло она проверяет только датчики, а дело может быть и не в датчиках, только деньги зря выкинешь насколько помню от 700рублей.

ты мог быстро ключ с зажигания переводить на старт! кстати ДХХ тут не причем и остальное-тоже... ведь потом машина нормально работала...

Я уже писал на королке также было с первого пуска троит и глохнет или вообще не схватывает, а со второго раза идеально. Менял датчик хлостого хода, обратный клапан, промывал инжектор, чистил дроссельную заслонку, менял сетку в баке, бензанасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, свечи, делал диагностику ничего не помогло, сменил заправку стала заводиться как часы. Причем когда машина не заводилась с первого раза на дороге вела себя нормально!!!

Я уже писал на королке также было с первого пуска троит и глохнет или вообще не схватывает, а со второго раза идеально. Менял датчик хлостого хода, обратный клапан, промывал инжектор, чистил дроссельную заслонку, менял сетку в баке, бензанасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, свечи, делал диагностику ничего не помогло, сменил заправку стала заводиться как часы. Причем когда машина не заводилась с первого раза на дороге вела себя нормально!!!

А по твоему причем бензоносос если со второго раза заводится, что просто с первого не крутит, а со второго крутить начинает?

выше я написал, что может с насосом быть! особенно, если когда-то бак вырабатывался....

А диагностика фуфло она проверяет только датчики, а дело может быть и не в датчиках, только деньги зря выкинешь насколько помню от 700рублей.

Зарегистрируйся на форуме шкода клуб там думаю дадут дельный совет.
клубень (жекахаха).

Можно попробовать один вариант. Заводить машину со второй "накачки " насосом. Если заведется сразу, то дело в насосе. Если все будет по прежнему, то где-то датчик.

Машина заводится с пятого раза, в лучшем случае,дополнительные закачки не помогают, ни один датчик не показывает поломку. И, к стати, нет у меня хозяйства.

хозяйство есть у мужиков, они его в бане показывают. а тут, я думаю, проблема в качестве бензина и в электронике, на жаре не то что электроника, а и мозги плавятся.

Уважаемые посетители форума. Подскажите, как решить проблему. " умер" кондиционер. Выдает ошибку G-65. Что делать в данной ситуации?! Заранее спасибо.