Шкода А4 проблема

Думаю направление правильное - не хватает топлива - но нужно посмотреть состояние свечей. Я так понял что это А4 и там есть обратка , а значит есть клапан обратки - и топл фильтр.Если нет обратки то клапан стоит на фильтре. Нужно замерять давление в рампе.

Свечи новые,давление на ХХ 2.7

новые или старые не вопрос
Вопрос залиты? закопчены? белые? красные? фильтр воздуха и топлива меняны?? При нажатии на газ давление в рампе падает?

Фильтра новые стоят,давление не падает а повышается.

Может кто спеца посоветует в Москве или области,офицалов не потяну.

Нормальный диагност должен розобраться - просто нужно нормально обьяснить и сказать что плачу за результат , а не проделанную работу.

При каких оборотах ДВС начинаются проблемы с тяглом(то есть машина зависает и начинает тупить)?

Где то с двух тысыч

Владимир Гнатюк прав по поводу давления в топ. системе.
Проверти еще раз воздушную систему на возможность подсоса воздуха


Проверти целостность интеркулера 2 и патрубков к нему,часто выходит из строя патрубок 8

Кулер был протертый, сейчас стоит новый.Изменений ноль

если на автомобиле с приличным ПРОБЕГОМ , несвоевременно заменялись СВЕЧИ ...
то ищите проблему в КАТУШКЕ зажигания или КОММУТАТОРЕ выходного каскада ...
на старых катушках , пропуски воспламенения на разгоне не проверить сканером ...
коммутатор чаще виновник этой проблемы ...ОПРЕДЕЛЯТСЯ подменой на исправный ...

С катушками как бы соглашусь, а вот с коммутатором как бы не очень.

Большое спасибо за совет.

у меня шкода октавия 1.8 турбо 2000год. купил битую водительская дверь под замену . вопрост такой - подойдёт ли мне дверь шкод 90х годов или с октавии тур? и вообще что у меня за модель?)))))

Подойдет, кузова одинаковые.

Проверьте состояние катализатора. Может уже подзабился и не пропускает отработанные газы на большой мощности.

А как правельно проверить катализатор?

Средняя выхлопная труба с каталитическим конвертером 6. Снимаешь и смотришь,должна просвечиваться. А вообще у тебя две лямбды.

Самое надежное - отсоединить от выхлопного коллектора и проверить разницу работы двигателя до и после. Особенно на больших оборотах и приёмистость.

такая же проблема после замены ремня грм .менял датчики ОЖ ДПРВ ГУР а также коммутатор свечи все фильтра чистилДЗ менялДМРВ наконечники улучшения есть но не то осталось заменаДПКВ и может все таки проверить РЕМЕНЬ ГРМ по меткам подскажите я ужене знаю . Да диагностика показывает что все ОК