Шипение в салоне

Проверь крепление вакумной трубки идущей от вакуума к коллектору,, вполне возможно она и дает этот подсос воздуха , и еще расход топлива увеличился ?

Хорошо проверю! А вообще пока ездить можно?

Если при торможении не падают обороты то можно.Если обороты плавают кирдык вакумному усилителю тормозов.А нужны тебе тормоза или нет решай сам.

И решать нечего
Фары придумали слепые, тормоза придумали трусы )

Печально! Замена усилителя занимает много времени? Пол машины надо разобрать?

Просто завтра на трассу надо- 400 км рулить!

при нарушении герметичности шланга или его штуцеров (от коллектора к вакуумнику) движок начинает работать с перебоями,почти глохнуть.У тебя так????/ Если нет то это не вукуумник, а че-то другое

Движок работает вроде стабильно, прямо уж так обороты не плавают, вот сегодня сидел в машине какие то небольшие перепады вроде были.
Поменял месяц назад датчик холостого хода- вот там то глохла. Но шум пропадает когда на тормоз жмешь.

На штоке, на который педаль давит, внутри вакуум. усилителя находится клапан. Лепесток резиновый. Вот он и пропускает воздух. Шипеть будет долго и с усилением звука. По ремонту: практичнее заменить узел в сборе. По срокам: шипеть будет долго, но во избежание лучше заменить.

Николай,а как же обороты движка,ведь он должен реагировать на негерметичность,как если я отсоеденю шланг вакуумник--коллектор,движок глохнет.Если не прав---объясните

Одно дело снять шланг, другое - в этом шланге оставить маленькое отверстие. Что и происходит. На работу двигателя рактически не влияет.

не буду спорить,просто ине казалось ,любая негерметичность,и движок колбасит.Сам также мучался---только не с вакуумником,а с пневмоклапаном ХХ на карбе 05-ки (шланги прохудились)

Вот так вот почему-то. Там на возвратном клапане маленькие отверстия по кругу, резиновый лепесток сверху. Или грязь набилась, или резина лопаться начала. На первых порах на работе двигателя не отражается, затем, когда шипение переходит в свист, движок начинает потряхивать. На торможение влияет повышением усилия нажатия и ухудшением торможения. Это чувствуется после замены усилителя.

Принято!!! Будем знать,пасибо

Педаль тормоза не тупая? Тормоза нормальные? Вот проедеш свои 400 км ,потом коврики подыми до глянь ,че-за ман...вошка возле педали тормоза завелась. Но на вакуумник это не похоже(иое мнение)

Тормозит нормально.Когда машина заглушена- педаль тугая, как завел двиг сразу сопротивление на педале пропадает

Вакуумный усилитель тормозов.

.Когда машина заглушена- педаль тугая, как завел двиг сразу сопротивление на педале пропадает

Этим ты проверил---вакуумник в норме. Подними коврики на заведенном движке,послушай,понюхай.,и т.д. Мне аж самому интересно че-за фигня.А тормозуха то не уменьшается,в салоне не воняет.Вот еще история ,вспомнил:у знакомого тоже шорох какойто был,а при нажатии на торм. исчезал.Так оказалось 1) колодки передние левого суппорта не отходили назад,цилиндр закис,2)сам материал колодочный голимый был---жесткий.Короче при езде они тупо терлись ,издавая шум,как бы в салоне,а при нажатии естественно шум исчезал.В связи с этим вопрос,шум только при езде,или на стоянке с заведенным движком ---тоже????

и при езде и при стоянке

ЖЕ КА ,все это смотреть надо ,у компа мало че решишь.УДАЧИ!!!