Шиномонтаж

видел часто, что после такой перекидки боковина сильно изнашивается. быстрей чем протектор.

Не знаю, я тебе про свой опыт рассказываю!)

всегда покупаю диски на второй комплект......

вроде руки есть,поэтому сам свои R19 перекидываю,хотя и тяжеловатая резина с дисками....

Если делать аккуратно, то нормально живет... У моего сотрудника Ховеру 7 (или 8 ли уже?) лет исполнилось. Два раза в год пербортовывает колеса. Зимняя резина все еще первый комплект. Летняя уже второй, но просто по износу поменял года два назад...

у меня у напарника убита в хлам. боковина вся на шишках. на всех колесах. сказали ему вроде , что из-за такой перебортировки

Вполне может быть, если жамкать станком неаккуратно. Или просто резина такая. У меня на всех машинах был второй комплект дисков, это в итоге выгоднее выходит и по деньгам, если ездить на машине три года и больше.

зима уже лет 7 стоит. протектор небольшой 4-5 мм, но сама в идеале и балансируется хорошо. для наших зим вполне подходит, а лето правда поменял уже.

А лучше , всё же, иметь готовую резину на дисках и на лето-зима. Раз в 3 сезона . Затем новую покупай , чтобы и голова не болела.

Конечно лучше, что я и делаю. И еще, зимнюю резину покупаю на дюйм меньше, чем штатная летняя, но с более высоким профилем. Из-за разницы в цене один литой диск (или два штампа) уже "идут в подарок". Остальные диски окупаются за 4-5 смен колес... Ну и, от шиномонтажек не зависишь, когда надо - сам перекинул и все...

Я для зимней резины купил штампованные диски -кастрюли,все же дешевле чем литые. Сейчас комплект летней на литых дисках поставил, разница большая. А раньше не верил, думал литые просто гламурнее, а разница оказалось действительно есть

Приветствую, Александр! Сегодня тоже переобулся... Вернее, переставил колеса. А перебортовывали на прошлой неделе на шиномонтажке. По цене - у нас в поселке берут за перебортовку с балансировкой 200-250 руб с колеса. Переставить - 100-150 (с мойкой). В Кирове дороже. Примерно 1800-2000 выходит с мойкой за переобувку машины. Проехался на китайском Триангле... Резина и резина, сказать нечего. На сухом асфальте все хорошо, мокрого сегодня не наблюдалось. По шуму тише зимней, но шумнее старой летней, так как это по факту всесезонка. Отбалансировалась средне, грузов грамм до 60 налепили. Но не кривая, крутилась на станке ровно. Просмотрим, думаю вполне сойдет за такую цену. Покрышки заметно тяжелее старых и борт толще. По мне так не хуже, дороги яма на яме...

Привет Николай. А я так и оставил Континенталь , новые не стал покупать. Ты давление какое в шинах держишь?

По "мурзилке": 2,3 перед, 2,1 зад.

Странно. Зад обычно больше чем перед рекомендуют. А я снова стравлю слегка. 1.8 перед, 2 зад. Горючки больше и износ но зато как ехать комфортно, мягко

Не знаю, на всех трех Х-Трейлах была такая норма. На наклейке в проеме водительской двери то же самое написано... Перед тяжелее, поэтому видимо. Или может быть для нормальной работы автоматики полного привода нужна такая разница...

Понятно. А сколько Х- Трейл весит по паспорту?

Хороший вопрос... Не знаю, надо глянуть. 1,6 т примерно...

Легкий, у 2 с копейками, точно не помню

---

У меня 1950 без нагрузки по свидетельству...))