Рычаг КПП не возвращаеться в центр

Лезть под машину и смотреть, что не так. С постановкой на ручник это вряд ли связано. Скорее связано с ездой по грязи или с выездом "на природу" по высокой траве, веткам и т.п.

А как это может быть связано с поездками на природу??? Просто действительно, машина эксплотируеться последнее время в сельской местности, но тут в основном щебенистая дорога.

Да элементарно связано... Когда едешь по полю, например к лесу, за грибами, между колес машины пропускаешь репейник, ветки и всяческий бурьян. Вполне могло все это куда-то попасть в механизм переключения. При езде по глине тоже снизу все залепляет толстым слоем. Щебень отлетает, когда по щебенке быстро едешь. У меня камнями на одной машине повреждало датчик АБС, а на другой дважды ломало датчик положения высоты кузова.

Понял, спасибо. Буду иметь ввиду

Не связано. как в механизм кпп попадет репейник и ветки? он не открытый. Так бы каждый выезд в дождь заканчивался ремонтом кпп, а поездки по полям вообще заменой. Вот пружинка лопается бывает, возвратная. И тут 99% такой случай.

А там кулиса, как в 09 или тросовый привод? Если тросы, то да, вряд ли что будет от веток...

Коробка 21087, старушка-) тросовый.

Андрей подскажите, только что подлез к кулисе со стороны с салона, я конечно не эксперт но мне показалось что с ней все в порядке, когда я отключил от нее тросик выбора передач (их было два, отключил левый) ручка кпп себя начала нормально вести, возвращаться в исходное положение, что естественно думаю. А вот этот тросик который я отсоеденил, ходил достаточно туго... Залез под капот, нашел эти тросики, и тот который проблемный отсоеденил и со стороны капота... Дак вот сам трос ходит туда-сюда нормально, достаточно свободно, а вот у механизма куда он крепился, ход плохой... я так понимаю этот рычаг куда крепился трос (не знаю как называеться) должен постояно возвращаться в среднее положение,,, но он не возвращаеться.
Верно ли я все понимаю, что виной всему пружина выбора передач? Или могут быть еще причины?

Пружина то где?-) Это реношная коробка. Смазывай под капотом https://youtu.be/9rWYLib0bjM - похоже на твою проблему?

Не поверишь, по этому видео все и делал... Лучше не стало.
У меня не просто подклинивает ручка КПП, у меня она тупо не двигаеться, где оставил там и стоит.
Тоесть у меня пружина в кулисе которая на фотграфии, других в моем механизме переключения передач нету, получаеться?

попробуй промыть и смазать механизм переключения. Фиксатор передач заодно глянь . откручивается с торца коробки головкой на 20 - 24 вроде. находится около механизма переключения передач

Благодарю. Думаю как раз этим и займусь, начну с механизма переклюсения. Вроде как видео на ютубе посмотрел, у людей очень похожая проблема из-за этого механизма.
А фиксатор передач надо будет еще изучить, пока не представляю, где он и как выглядит.

Вот такая вот фиговина. Вкручена должна быть в районе механизма переключения

Спасибо за помощь. Проблема решена.
Если кратко то в узле номер 1 (на фото) было очень большое сопротивление (трение) которое мешало рычагу КПП возвращаться в нейтральное положение, без разбора смазывать этот узел было бесполезно.
Механизм переключения как оказалось было снимать не обязательно, но для общего развития было полезно.
Кстати шарик на фото которое ты выложил, как раз и отвечает за возврат ручки КПП в нейтральное положение... Он же сильно мешает, когда механиз переключения вставляешь обратно на место, с первого раза может не получиться нормально вставить, нужна сноровка, это на случай если кто то столкнеться с похожей проблемой....
фото приложил

Профилактику будешь теперь раз в пару лет делать-)

"но опознать модель коробки можно по VIN-номеру автомобиля: если в нем есть код GFL13, то коробка передач Renault, если GFL11 — установлена вазовская «механика». "

Врядьли у меня реношная коробка, если верить этому описанию!

Пружинки нет. На вазовой коробке стоит, на реношной нет

у меня же она есть, на фото ее хорошо видно.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews...
точно такая же как у меня

Другое масло залил, когда менял, не рекомендованное заводом изготовителем. Ручник не при чём.

В том то и дело что я ничего не менял, и ни каких работ со сцеплением не производил