Ручник ВАЗ 2109

Погнул вилку. Растянул один тросик

Какую вилку??Перекос был с амого начала но не большой,одно колесо тормозит сильнее

"Левые" запчасти.Ни чего удивительного.

Да это понятно,но на старых тросах,перекос тоже был,на ту же сторону,я думал трос закис,от туго ходил.Должна быть причина
"Левые" запчасти.Ни чего удивительного.

хлипкость и примитивизм собственно всей конструкции...на 9ках редко у кого ручник нормальный...мой совет пользоватся в самом крайнем случае...у меня отродясь никогда ручник не работал

да на 9-ке можно и на асфальте юзом ручник сделать.Вот на класике милое дело один общий трос,не перекосов ,подтянул и всё огонь.
хлипкость и примитивизм собственно всей конструкции...на 9ках редко у кого ручник нормальный...мой совет пользоватся в самом крайнем случае...у меня отродясь никогда ручник не работал

Проверьте распорные пластины. Скорее всего пазы изношены неравномерно, поэтому зазоры разные на барабанах... Ну и трос сначала вытягивается под нагрузкой...

да я думал уже на них, сравнивать не сравнивал,а на глаз выработки нет,менять на сыромят не хочется ,над этим позже попробую,не охота по 100 раз ,разбирать ,может кто сталкивался чё подскажет.Проверьте распорные пластины. Скорее всего пазы изношены неравномерно, поэтому зазоры разные на барабанах... Ну и трос сначала вытягивается под нагрузкой...

Мы часто дорабатывали их на гоночных машинах, т.к. ручник там очень важен, а денег на дисковые не хватало. Подваривали точку контакта сваркой, охлаждали водой и в размер болгаркой подгоняли. Получалось подкаленая и чуть толще в этом месте (больше про них не вспоминали).

Да я сам думал подварить,сварщика нетт
Мы часто дорабатывали их на гоночных машинах, т.к. ручник там очень важен, а денег на дисковые не хватало. Подваривали точку контакта сваркой, охлаждали водой и в размер болгаркой подгоняли. Получалось подкаленая и чуть толще в этом месте (больше про них не вспоминали).

тебе все подсказали. Осталось или делать или забить)

Так какую вилку погнул????тебе все подсказали. Осталось или делать или забить)

А разжимную (распорную) планку не забыл поставить ? А хорошо ли зацеплены концы тросов в рычагах привода стояночного тормоза ? Перед тем , как регулировать ручной тормоз , надо было несколько раз прокатиться назад и в перёд с резким торможением , чтобы колодки заняли нормальное положение , а автоматическая регулировка поршней в цилиндрах обеспечила минимальный зазор между колодками и барабаном .

если планки не поставил ,его бы никогда не было.А про выравнивание колодок,это само собой,только способ у Вас слишком замороченный
А разжимную (распорную) планку не забыл поставить ? А хорошо ли зацеплены концы тросов в рычагах привода стояночного тормоза ? Перед тем , как регулировать ручной тормоз , надо было несколько раз прокатиться назад и в перёд с резким торможением , чтобы колодки заняли нормальное положение , а автоматическая регулировка поршней в цилиндрах обеспечила минимальный зазор между колодками и барабаном .

Способ не замороченный слишком ! Обычным нажатием несколько раз на педаль тормоза при вывешенном колесе колодки не встанут до конца на своё место , и зазоры до конца не выбирутся ...И потом , я не сказал , что планки (обе) . Речь шла об одной . -"После 5использований стало больше щелчков ,после 30использований перестал..." - Либо тросы вытянулись (что нормально для новых) , либо слишком замороченный (правильный) способ не использовал !

после замены колодок нужна обкатка)) пару-тройку дней, можно чуть поболее, и опять снимать барабаны и регулировать, щелчки ручника, если грамм задевает накладка о барабан, то это норма.
У меня на авео меняли, выехал с сервиса всё нормально, потом всё больше и больше щелчков, я назад к ним, а они мол пусть толком притрётся, приедешь по новой отрегулируем. Приехал, без проблем сделали, год уже 4-5 щелчков ручник держит, не тронуться, авто глохнет))

сравнил,иномарку .Притрётся то одно ,а то проехал 2 км и на одном месте с каждым рывком щелчки увеличиваются)

ну тады бракованные запчасти, или забыл чего поставить из мелочёвки на ручник.