Решил сменить масло в автомобиле

Интересно. Не встречал. Хотелось бы узнать технологию.
Знаю, что примерно 1/7 часть старого масла не сливается и остается в движке. Промывка принципиально ничего не меняет, потому то что промывочное масло это обычная пустая минералка. И неизвестно, что лучше 1/7 часть хорошего хоть и грязного масла или 1/7 часть промывочного масла..Эти остатки гасят свежее масло.
Но я меняю масло через 10 тыс, что при моей средней скорости в 60 км/час гарантирует чистый двигатель на любом масле..

Вооот! Я тоже не встречал! Как только будет время, заеду, спрошу, чем они моют. Хотя, разницы большой нет. Хоть соляркой, хоть бензином, хоть сольвентом каким-нибудь. Если поддон не замят, из него стечет 99% любой жижи. А про почернение - машина мне досталась с пробегом 167 тык. Масло меняю через 10 тык, сейчас пробег 310500... На дизелях оно всегда быстро чернеет, а при таком пробеге - тем более. В каналах, в насосе, в поддоне сколько всякой бяки остается! Даже поддон промыть начисто - и то дело. А если дунуть через штуцер фильтра в насос - промоется и сетка насоса, причем " в обратку"... В общем, "наведу справки", отпишусь потом. Но технология реально интересная и эффективная.

...311500...

Вооот! Я тоже не встречал! Как только будет время, заеду, спрошу, чем они моют. Хотя, разницы большой нет. Хоть соляркой, хоть бензином, хоть сольвентом каким-нибудь. Если поддон не замят, из него стечет 99% любой жижи. А про почернение - машина мне досталась с пробегом 167 тык. Масло меняю через 10 тык, сейчас пробег 310500... На дизелях оно всегда быстро чернеет, а при таком пробеге - тем более. В каналах, в насосе, в поддоне сколько всякой бяки остается! Даже поддон промыть начисто - и то дело. А если дунуть через штуцер фильтра в насос - промоется и сетка насоса, причем " в обратку"... В общем, "наведу справки", отпишусь потом. Но технология реально интересная и эффективная.

Приветствую, Валерий! Не могу не поделиться интересной информацией. Месяц назад менял масло на Транзите. Всегда это делал в одном и том же сервисе. А тут пришлось заехать к их партнерам, так как параллельно надо было проверить сход/развал. Контора одна, масло и расценки такие же, только адрес другой. Сделали диагностику, перегнал машину в другой бокс. Всегда меняли на подъемнике, по традиционной схеме со сливом в круглую воронку в бочонок на колесиках. Тут технология другая: яма, на краях ямы на колесиках огромная воронка, 80х80 см примерно, со сливом куда-то в недра ямы. Мимо ни капли не протечет ни из фильтра, ни с защиты... Ну и, открутив пробку и выкрутив фильтр, слесарь подкатил к яме некую установку на колесиках, подключенную к компрессору и с длинным шлангом. Я думал, что дополнительно отсасывают остатки масла из поддона. Потом отвлекся на длительный разговор по телефону и ничего не расспросил. Масло залили, я уехал... Сегодня утром, спустя 1500 км пробега, решил проверить уровень. И не увидел на щупе масла...(((((((((( Пришлось надеть очки и проверить снова. Масла был полный уровень, но оно было практически прозрачное! При всех предыдущих заменах масло чернело практически сразу. И вот тут "пазл сложился"... Не отсасывали они ничего, а чем-то, под давлением, промывали систему! Видимо через штуцер фильтра промыли насос в обратную сторону, ну и поддон от всей черноты. После работы со шлангом сливалось еще довольно долго, минут 10 наверное... В общем, я впервые столкнулся с такой технологией замены масла. Мне понравилось, особенно то, что это стоит 1 РУБЛЬ!!! Платишь только за масло... Заеду, спрошу, чем они промывают...

Чет подумалось..воздухом наверно продувают. Если какой то жидкостью, то она все равно останется..

Зеленый баллон на колесиках, емкостью литров 40-50. Сверху два штуцера. Один подключен к магистрали сжатого воздуха, со второго идет шланг, типа кислородного, с наконечником из более тонкого шланга... Баллон явно не пустой. Я думал, там как-то реализован отсос в него. Надо узнавать, что так гадать...

Зеленый баллон на колесиках, емкостью литров 40-50. Сверху два штуцера. Один подключен к магистрали сжатого воздуха, со второго идет шланг, типа кислородного, с наконечником из более тонкого шланга... Баллон явно не пустой. Я думал, там как-то реализован отсос в него. Надо узнавать, что так гадать...

Похоже на обычный отсос. Когда работал не сервисе, то был у меня отсос и масло я менял с его помощью. Причем я проводил специально эксперимент на своей машине. У меня бы 214100 и 06 движком. Отсосал и залил масло. 4 литра вошло до максимального уровня. Но следующую смену масла делал в соседнем боксе, а не у себя. Там поменяли обычным способом, через пробку. И 4 литра масла уже не вошло. Т.е. отсосом я выкачивал больше масла, чем уходило при обычном способе.

Заеду как-нибудь, узнаю. Но со шлангом ползали под машиной и пробку точно откручивали, а не сосали через щуп. Может и отсос. Главное - результат! Масло до сих пор чистое...

Может масло такое...

Может масло такое...

Заеду как-нибудь, узнаю. Но со шлангом ползали под машиной и пробку точно откручивали, а не сосали через щуп. Может и отсос. Главное - результат! Масло до сих пор чистое...

все для дураков! ВСЁ! и даже масло под названием рольф.......ой чем дешевле тем качественней, и даже тише машина у него заработала-ВАУ! автор ты либо сходи к врачу, либо не позорься на просторах инета! Понимаю, что весна.......

все для дураков! ВСЁ! и даже масло под названием рольф.......ой чем дешевле тем качественней, и даже тише машина у него заработала-ВАУ! автор ты либо сходи к врачу, либо не позорься на просторах инета! Понимаю, что весна.......

Вы анализ этого масла смотрели на ойл клабе?
А здря..в нем молибден и бор. Вот и стало тише. Масло как ни парадоксально неплохое. Гидрокряк с присадками.
Так, что я бы не был так категоричен, тем более не изучив тему.