Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
18
Роман
В Украине он стоит 360 тысяч рублей в базе. А новый Ситроен Ц-Элис там же стоит 395 тысяч за базу, логан 360. Разница 40 тысяч.
У нас в России Ц-Элис тоит 455 тысяч в базе. Получается что новый Логан будет на уровне 400 тысяч в базе?
В Украине он стоит 360 тысяч рублей в базе. А новый Ситроен Ц-Элис там же стоит 395 тысяч за базу, логан 360. Разница 40 тысяч.
У нас в России Ц-Элис тоит 455 тысяч в базе. Получается что новый Логан будет на уровне 400 тысяч в базе?
Логаны сейчас показывают одни из худших показателей по продажам. Цена c качествоv по видимому вступили в конфликт. Даже ВАЗ-ы не показывают такого падения по продажам новых авто.
И Логаны уже не спасти новым рестайлингом (их просто долго понимали, но в итоге все-таки поняли у нас не смотря на то, что правду про свой автомобиль у нас не принято озвучивать. Посмотрите как хвалят Солярис его владельцы, но те кто им не владеет и поездил на этом хундае совсем другого мнения и этот кореец постепенно становится понятен нашему покупателю, см. как и его продажи начинают уходить в минус). Если Рено хочет продавать эти машины, пора зажать свою хочу прибыль 200% и установить рыночносправедливые цены на эти авто или свернуть потихоньку производство Логанов.
Хотел второй раз Логона брать,перед новым годом,на автомате 499 т/р комплектация "престиж". А был на ручке тоже "престиж"но 2009 г.399 т/р. Думаю в новом кузове завалит под 600. А машина хорошая,не подводила.Продовать не стал,сын ездит.
Падение продаж логанов не связаны с падением спроса - очередь резко увеличилась. Да, да на логаны - опять очередь. Просто Автофрамос не успевает их выпускать и сократил обьем производства логанов и сандеро в пользу дастера. Завод шурует с полной загрузкой.
Новый логан будут выпускать скорее всего на ВАЗе. Опытные экземпляры уже собирают. Впрочем, не исключается и ИЖмаш.
Падение продаж логанов не связаны с падением спроса - очередь резко увеличилась. Да, да на логаны - опять очередь. Просто Автофрамос не успевает их выпускать и сократил обьем производства логанов и сандеро в пользу дастера. Завод шурует с полной загрузкой.
Новый логан будут выпускать скорее всего на ВАЗе. Опытные экземпляры уже собирают. Впрочем, не исключается и ИЖмаш.
У нас максимум 10 дней ждать, свой цвет и комплектацию. А так пришел в наличии есть практически все, но с допиками на 10-30 тыс. и ни какого ажиотажного спроса.
Заказал Логан жду 430 тыров 1,4л Экспресьон с кондером, жду 2ой месяц, были и в наличии, нужен белый жду. Честная машина за свои деньги. Пусть там ничего нет, но важнее чтобы он заводился и ехал всегда. Ценю надежность и экономичность, а все остальное потом. Сейчас Рено Симбол 2007 года с таким же мотором, пробег 150 000 км, до 120 000 км вообще никаких проблем.
Кстати разница на Сандеро в Германии и у нас 91 тыс конечно же в нашу пользу....Там он начинается с 268 000 рублей, а у нас от 359 000 рублей, вот и подумайте он у нас на 25% дороже почем так????Страна с развивающейся экономикой, пипл схавает.
Кстати разница на Сандеро в Германии и у нас 91 тыс конечно же в нашу пользу....Там он начинается с 268 000 рублей, а у нас от 359 000 рублей, вот и подумайте он у нас на 25% дороже почем так????Страна с развивающейся экономикой, пипл схавает.
Тогда почему честная за эти деньги? Вот наверное честный автомобиль Думаю на наши рубли перевести не составит труда. Добавлю, за те деньги, что вы здесь заплатите за честный Логан 1,4 там будет 1,6 GDI в комплектации премиум c 6 ст. коробкой автомат.
А почему такое? Ответ был дан Асланянов еще в 2011г.
Большое спасибо Алексею Иванову, за то, что высказался по теме вопроса.
Сегодня справедливый ценник большая редкость. В Америке, в тех же Эмиратах. Причем он ощутимо привязан к уровню жизни и здравому смыслу, не раздражая людей внезапностью нулей и тем сильней отличаясь от нашей действительности, чем выше класс машины. Honda Pilot у нас стоит $55420, а в Америке $28050, Toyota Camry у нас $29850, а у них $19720, Kia Sportage здесь $26600, а там $18300, BMW Х5 3.5 тут $93400, а у них $46300, Е-класс 3.5 у нас $80960, а там $40 000. Чем выше благосостояние населения, тем доступней автомобили. И наоборот, чем хуже у людей с деньгами, тем дороже товар. Когда "Автофрамос" готовился к выпуску "Логана" вокруг витала цена его румынского аналога, как раз придуманного для бедняков – 5000 Евро. Это 200 000 рублей. Кто-нибудь видел на "Логане" подобный ценник? Один из топ-менеджеров "Автофрамоса" по этому поводу сказал: "А зачем, если есть спрос при более высокой цене?"
Если бы нас это заботило всерьез, мы бы решили вопрос самым убедительным и однозначным образом, всего лишь перестав покупать машины и потакать чужой жадности. Пару лет потерпеть. Как при СССР, когда никто не менял машину каждые два года. За это время у представительств паника переросла в осмысление, наглость сменилась уважением. Русские клерки, уважающие только собственную зарплату, тут же вспомнили бы истоки, а их иностранные начальники открыли бы для себя Россию. А выиграли бы все, включая экономику страны в целом.
Ну Логан на любителя конечно, дешево и сердито, у меня в городе таксисты на них по 500 000 км накатали и ездят, после 300 000 км капремонт двигателя и ездят дальше. А насчет цен, государство наше виновато, большие пошлины и отсутствие конкуренции, но ситуация постепенно улучшается.
У нас в России Ц-Элис тоит 455 тысяч в базе. Получается что новый Логан будет на уровне 400 тысяч в базе?
У нас в России Ц-Элис тоит 455 тысяч в базе. Получается что новый Логан будет на уровне 400 тысяч в базе?
И Логаны уже не спасти новым рестайлингом (их просто долго понимали, но в итоге все-таки поняли у нас не смотря на то, что правду про свой автомобиль у нас не принято озвучивать. Посмотрите как хвалят Солярис его владельцы, но те кто им не владеет и поездил на этом хундае совсем другого мнения и этот кореец постепенно становится понятен нашему покупателю, см. как и его продажи начинают уходить в минус). Если Рено хочет продавать эти машины, пора зажать свою хочу прибыль 200% и установить рыночносправедливые цены на эти авто или свернуть потихоньку производство Логанов.
Новый логан будут выпускать скорее всего на ВАЗе. Опытные экземпляры уже собирают. Впрочем, не исключается и ИЖмаш.
Новый логан будут выпускать скорее всего на ВАЗе. Опытные экземпляры уже собирают. Впрочем, не исключается и ИЖмаш.
А почему такое? Ответ был дан Асланянов еще в 2011г.
Сегодня справедливый ценник большая редкость. В Америке, в тех же Эмиратах. Причем он ощутимо привязан к уровню жизни и здравому смыслу, не раздражая людей внезапностью нулей и тем сильней отличаясь от нашей действительности, чем выше класс машины. Honda Pilot у нас стоит $55420, а в Америке $28050, Toyota Camry у нас $29850, а у них $19720, Kia Sportage здесь $26600, а там $18300, BMW Х5 3.5 тут $93400, а у них $46300, Е-класс 3.5 у нас $80960, а там $40 000. Чем выше благосостояние населения, тем доступней автомобили. И наоборот, чем хуже у людей с деньгами, тем дороже товар. Когда "Автофрамос" готовился к выпуску "Логана" вокруг витала цена его румынского аналога, как раз придуманного для бедняков – 5000 Евро. Это 200 000 рублей. Кто-нибудь видел на "Логане" подобный ценник? Один из топ-менеджеров "Автофрамоса" по этому поводу сказал: "А зачем, если есть спрос при более высокой цене?"
Если бы нас это заботило всерьез, мы бы решили вопрос самым убедительным и однозначным образом, всего лишь перестав покупать машины и потакать чужой жадности. Пару лет потерпеть. Как при СССР, когда никто не менял машину каждые два года. За это время у представительств паника переросла в осмысление, наглость сменилась уважением. Русские клерки, уважающие только собственную зарплату, тут же вспомнили бы истоки, а их иностранные начальники открыли бы для себя Россию. А выиграли бы все, включая экономику страны в целом.