Ремонт атомобиля

"хорошие" диагносты попались...(((они могут только ошибки считывать...
ищите нормальных

Ну 16 литров на 100 км, это для МАЗа совсем не много. Неизвестно, какая машина? Какой двигатель? Бензин или солярка?

Ты хоть какая машина напиши, может у тебя 2,5л движок и 16 это норма.

Надо сначала посмотреть топливную магистраль на предмет утечки.

Топливную магистраль проверял. Ни одной капельки мимо бака.

Ваз 2115, 2008г, движка 1,6.

Многова то для ВАЗ! Наверное сервис сменить...

Ваз 2115, 2008г, движка 1,6.

А как вы замеряли расход? Свечи откручивали? Сажа на свечах есть? Комп вам прошивать или менять не надо. Прошивка там не портится. Надо машину ремонтировать или расход уточнять. Не верю что бы такой расход на этой машине был. Может быть по два часа машину прогреваете?

После заправки полного бака счетчик обнулил, проехал сто км и опять заправил до полного бака. Свечи нормальные. Прогреваю перед тем как ехать.

Свечи нормальные.

Вы представляете какие свечи должны быть при таком расходе? Такое количество воздуха в двигатель не влезет, а значит и свечи должны быть все в копоти.

у меня бензина расход до 15 литров в морозы на такой же машине доходил потом выехал на трассу расход до 6 литров упал! сделал диагностику все в норме! много не грей и поменьше на тапку дави!!!

У меня в худшее время больше 12 не набегало, лечил чисткой всей топливки.

"Ремонт атомобиля"... 16 л. ядерного топлива!!! Точно много! Это на обогрев гос-ва типа Ватикан хватит на годы!

поменяй датчик расхода воздуха и все пройдет цена гдето 3000 рублей у меня было тоже самое а потом еще стала глохнуть на холостых

Попробуй в другом сервисе диагностику пройти. Ошибка должна по любому быть. А магистраль топливную проверить тебе надо обязательно и не просто визуально, а прямо на ощуп.

Попробуй в другом сервисе диагностику пройти. Ошибка должна по любому быть. А магистраль топливную проверить тебе надо обязательно и не просто визуально, а прямо на ощуп.

+100! Если машина 2008 года и под нормы ЕВРО-3, то в любом случае должен чек гореть.

Магистраль топливную на ощуп проверял. Но ЧЕК не горит и комп ошибок не выдает.

Магистраль топливную на ощуп проверял. Но ЧЕК не горит и комп ошибок не выдает.

Вам надо показать машину диагносту который умеет не только ошибки считывать, но и машины ремонтировать и может вам на деле показать что у вашей машины нет проблем. Если подключить сканер, то там показывает расход топлива и работу датчиков кислорода, а заодно и коррекции топливоподачи. Короче говоря, вся информация по работе двигателя там есть. Надо только уметь читать. Ведь взяв в руки книгу, не каждый её может прочитать.

В другом сервисе диагностику сделал.Их комп показывает температуру двигателя -40,а у меня 80.Может датчик температуры двигателя накрылся?И комп думает что на улице -40 и на всю фарсунки открывает? А диогносты говорят наверно комп сгорел.

В другом сервисе диагностику сделал.Их комп показывает температуру двигателя -40,а у меня 80.Может датчик температуры двигателя накрылся?И комп думает что на улице -40 и на всю фарсунки открывает? А диогносты говорят наверно комп сгорел.

То что на улице показывает, это на работу двигателя не влияет. А вот тепература дигателя очень сильно влияет. А вентилятор работает? Если вентилятор на холодном двигателе сам по себе не включается, то сперва поменяйте датчик температуры охлаждающей жидкости. Диагносты может быть и правы. Они рабочий ЭБУ не пробовали ставить? Надо попробовать подкинуть другой блок и проверить как с ним работает. Короче говоря, если ЧЕК не горит, то в проводах обрыва вернее всего нету. А почему не правильно видит температуру, так это или датчик не правильно показывает или блок не работает. попробуйте отключить датчик температуры и посмотрите включится ли вентилятор.